阻止新冠病毒大流行蔓延的封鎖措施帶來了額外的好處，2020年全球溫室氣體排放量減少約7%，即26億噸，這是有史以來最大的減排量。

但是，《自然-氣候變化》雜志發(fā)表的英國東安格利亞大學(xué)廷德爾氣候變化研究中心最新研究報告顯示，要實現(xiàn)巴黎協(xié)定將全球變暖控制在遠(yuǎn)低于工業(yè)化前水平2攝氏度的目標(biāo)，全球需要在未來10年乃至更長時間內(nèi)每年減少10至20億公噸的排放量。全球大約需要每兩年來一次大約相當(dāng)于2020年疫情封鎖期間的減排量，當(dāng)然所采用方法完全不同。

研究報告發(fā)現(xiàn)，在疫情大流行之前，一些國家的排放量已經(jīng)在下降。與2011年至2015年期間相比，全球64個國家2016年至2019年的排放量每年減少1.6億公噸。然而，這一削減只是全世界實現(xiàn)巴黎協(xié)定目標(biāo)所需的十分之一。而在疫情封鎖前的4年里，150個國家的排放量每年繼續(xù)增加3.7億公噸。

現(xiàn)在的問題是，各國是否能夠在這一流行病造成的減排基礎(chǔ)上再接再厲，還是隨著經(jīng)濟的重新開放排放量再次增加。到目前為止，所有的證據(jù)顯示排放正在反彈。國際能源署表示，溫室氣體排放量已經(jīng)回升至疫情大流行前的水平。而聯(lián)合國最近表示，各國根據(jù)巴黎協(xié)定作出的現(xiàn)有承諾到2030年只會減少不到1%的排放量，而全球需要減少45%的排放量。

研究報告指出，各國政策制定者可以參考疫情限制措施來推動減排。疫情期間大部分的減排是由運輸減少造成的。所以，建議各國建設(shè)電動汽車、自行車和步行友好型城市，要改變?nèi)蚨趸寂欧诺拈L期軌跡，潛在的驅(qū)動因素也需要改變。