近日，沿海煤炭市場現(xiàn)復(fù)蘇跡象，表現(xiàn)在：到港拉煤船舶增多，港口調(diào)出數(shù)量增多，環(huán)渤海港口開始去庫;截止今日，我國環(huán)渤海八港合計(jì)存煤2486萬噸，較10月26日最高點(diǎn)減少了32萬噸。

十月中下旬，是傳統(tǒng)的用煤淡季，表現(xiàn)在：民用電負(fù)荷回落，電廠日耗下降，疊加非電行業(yè)采購減少;造成環(huán)渤海港口到港拉煤船舶減少，調(diào)進(jìn)高于調(diào)出，港口壘庫加快。上周五開始，市場有轉(zhuǎn)好跡象。一是由于堆存場地偏緊，調(diào)進(jìn)偏高，環(huán)渤海港口業(yè)務(wù)部門限制部分發(fā)運(yùn)戶“鐵路菜單”，以減少無效庫存，增加優(yōu)質(zhì)高卡煤進(jìn)港數(shù)量。二是需求有復(fù)蘇跡象，部分電廠開始增補(bǔ)庫存，華東、華中等地電廠冬儲(chǔ)備煤，增加采購數(shù)量。三是電廠日耗有所增加，沿海八省電廠日耗擺脫低迷走勢，日耗升至180萬噸以上;各大主力電廠開始去庫，有的電廠展開招標(biāo)采購，北上詢貨增多。四是隨著內(nèi)貿(mào)市場不斷下跌，進(jìn)口煤與國內(nèi)煤炭價(jià)差縮小。印度動(dòng)力煤出現(xiàn)短缺現(xiàn)狀，海外動(dòng)力煤價(jià)格預(yù)期向好，澳洲、印尼煤價(jià)開始新一輪沖高，近期印尼出現(xiàn)LHV系統(tǒng)暫停的情況，短期煤炭外運(yùn)受影響。今年最后幾個(gè)月，進(jìn)口煤數(shù)量上或有減少，在一定程度上利好國內(nèi)市場。

煤市呈現(xiàn)喜憂參半，不利因素有以下幾點(diǎn)。首先，“金九銀十”消費(fèi)旺季逐漸進(jìn)入尾聲，非電行業(yè)對(duì)煤炭的需求不及九月份和十月上旬。其次，電廠庫存普遍處于中位偏高水平，需要一段時(shí)間消耗;新能源發(fā)電情況良好，對(duì)火電需求補(bǔ)充作用增強(qiáng)。再次，經(jīng)濟(jì)短期不會(huì)出現(xiàn)大的改觀，近期需求端大幅釋放的可能性較小;即便本周部分電廠有招標(biāo)采購計(jì)劃，市場轉(zhuǎn)好，但在高庫存壓制下，煤價(jià)大幅上漲的機(jī)會(huì)幾乎沒有。有利因素依然存在，煤炭價(jià)格無深跌。首先，主產(chǎn)區(qū)安檢導(dǎo)致產(chǎn)地供應(yīng)依舊偏緊。其次，臨近月底，部分完成月度任務(wù)的煤礦發(fā)運(yùn)數(shù)量減少。再次，發(fā)運(yùn)倒掛之下，張?zhí)凭€運(yùn)量下降。預(yù)計(jì)港口市場將呈現(xiàn)震蕩行情，煤價(jià)大概率維持弱穩(wěn)。

11月上中旬，隨著下游電廠日耗的恢復(fù)，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)的減少，環(huán)渤海港口去庫加快，港口形勢將逐漸好轉(zhuǎn)。受發(fā)運(yùn)成本支撐，疊加進(jìn)口煤價(jià)格高位運(yùn)行，支撐國內(nèi)煤價(jià)不會(huì)深跌，預(yù)計(jì)港口市場煤價(jià)格跌至950-970元/噸一線會(huì)出現(xiàn)止跌企穩(wěn)。隨著冬儲(chǔ)補(bǔ)庫需求的增加，12月份煤價(jià)將出現(xiàn)強(qiáng)勢反彈。