氫能是一種二次清潔能源，是能源革命的重要方向。2026年，政府工作報告首次將“綠色燃料”寫入文件，氫能定位從“前沿新興產(chǎn)業(yè)”升級為“新增長點”，氫能正以前所未有的速度駛?cè)氘a(chǎn)業(yè)化發(fā)展快車道。作為安徽省屬能源龍頭企業(yè)，皖能集團(tuán)正以“省級隊、主力軍、主平臺”的戰(zhàn)略定位，在氫能產(chǎn)業(yè)上展開布局，助力合肥打造氫能產(chǎn)業(yè)與交通示范應(yīng)用高地。

綜合能源港鋪開“加氫網(wǎng)絡(luò)”

5月9日下午2點，合肥肥東龍?zhí)辆C合能源港，一輛羚牛氫能18噸燃料電池廂式貨車緩緩駛?cè)爰幼⒐の?。工作人員身著防護(hù)裝備，熟練地打開車輛加氫口，連接加氫槍，在氣體壓縮的輕微嗡鳴聲中，加氫計量儀上的數(shù)字平穩(wěn)攀升。不過幾分鐘，氫氣加注完成——這是龍?zhí)聊茉锤廴粘＿\營中的一個普通瞬間，卻也是安徽氫能產(chǎn)業(yè)加速奔跑的生動縮影。

龍?zhí)辆C合能源港于2023年7月正式投用，是集加氣、加氫、充換電、儲能、非油品等多種功能于一體的綜合能源港。2026年4月16日，該站順利完成首臺氫能物流車氫氣充裝工作，加注氫氣18.81千克，純度達(dá)99.999%，續(xù)航能力可達(dá)600公里，此舉標(biāo)志著皖能清潔能源公司加氫業(yè)務(wù)正式投入運營，實現(xiàn)了肥東地區(qū)氫能服務(wù)“零的突破”。

“氫”網(wǎng)鋪展不止于肥東。位于長豐縣下塘鎮(zhèn)的梧桐大道站，是安徽首座“油氣電氫服”一體化綜合能源港，占地面積約17.5畝，單日最大可滿足2000輛燃油車、80臺次氫能公交、576臺次充電車輛以及300臺次換電車輛的供能需求，融合供能水平屬國內(nèi)領(lǐng)先。

龍?zhí)僚c下塘南北呼應(yīng)，加上霍山等站陸續(xù)投運，皖能集團(tuán)運營的綜合能源港已達(dá)5座，初步形成貫通南北的綠色能源網(wǎng)絡(luò)。

“氫”車駛上合肥街頭 應(yīng)用場景持續(xù)拓展

加氫配套設(shè)施的完善，讓氫能應(yīng)用更加順暢，也讓合肥街頭的公交線正悄然“氫”裝上陣。

2024年1月，合肥市首條氫能公交示范線路正式開通，首批23輛安凱氫燃料公交車投入示范應(yīng)用，加氫時間僅需10分鐘，滿載開空調(diào)續(xù)駛里程超300公里。截至2026年5月，單車運營里程已超過25萬公里。目前，合肥已有3條氫能公交示范線路——長豐下塘專線、B1線、308路，日均客流量超過1.2萬人次。根據(jù)規(guī)劃，合肥將按照總規(guī)模100輛氫能公交車進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計、分期分批實施，示范效應(yīng)正從“盆景”變?yōu)?ldquo;風(fēng)景”。

公交之外，氫能在物流、重卡等交通場景的應(yīng)用也迎來突破。2026年4月，龍?zhí)辆C合能源港首臺氫能物流車成功充裝，氫能從公共交通領(lǐng)域向物流運輸領(lǐng)域順利拓展。與此同時，安徽首臺投入正式運營的氫能重卡也成功落地。該車基于江淮重卡成熟產(chǎn)品平臺正向開發(fā)，搭載115kW高性能燃料電池系統(tǒng)，配備320L×4超大容量儲氫罐，整車綜合續(xù)航達(dá)500公里以上。安凱客車?yán)塾嬐度?000余萬元，完成8至12米氫燃料系列公交車開發(fā)，在動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性上表現(xiàn)優(yōu)異。安徽明天氫能科技股份有限公司也積極拓展應(yīng)用場景，填補(bǔ)了氫能公交、氫能環(huán)衛(wèi)、氫能叉車、氫能冷藏車、氫能重卡等多項省內(nèi)應(yīng)用空白，并獲批安徽省氫燃料電池重點實驗室。

從一條公交線到一張交通網(wǎng)，氫能的應(yīng)用場景正以肉眼可見的速度鋪展開來。

“氫”力協(xié)作 共繪產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖

氫能產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展，不僅需要“省級隊”，也需要省內(nèi)外更多優(yōu)秀企業(yè)的加入。

5月9日，由省天然氣公司主辦、清潔能源公司承辦，正帆科技、羚牛氫能協(xié)辦的“綠動皖能·氫能啟航”氫能產(chǎn)業(yè)暨交通領(lǐng)域發(fā)展交流研討會在合肥舉行。合肥市發(fā)改委及明天氫能、安徽吉鎂、安凱客車、捷氫科技、博世氫動力等政企代表齊聚一堂，圍繞氫能在交通領(lǐng)域的政策導(dǎo)向、技術(shù)創(chuàng)新、場景拓展與產(chǎn)業(yè)合作展開深入交流。與會嘉賓圍繞重卡、城市公交、冷鏈物流等核心場景，深入探討了“加氫站+應(yīng)用場景”一體化運營模式，并結(jié)合安徽長三角區(qū)位優(yōu)勢，謀劃跨區(qū)域氫能交通走廊建設(shè)。

省天然氣公司黨委書記、董事長吳海表示，氫能是能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要賽道，安徽兼具資源、產(chǎn)業(yè)與政策優(yōu)勢。推動氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，需探索脫離補(bǔ)貼的商業(yè)化路徑，聚焦安全高效的氫儲存與運輸技術(shù)攻關(guān)，破解儲運瓶頸。合肥市發(fā)展和改革委員會有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，將進(jìn)一步科學(xué)謀劃加氫站布局，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。

與會代表則紛紛表示，未來，“政企研用”各界將同心同向、攜手共進(jìn)，持續(xù)完善氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大交通示范應(yīng)用規(guī)模、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新、健全政策支持體系，共同推動合肥打造成為長三角氫能交通示范標(biāo)桿城市。