據(jù)太原路局消息，大秦線春季檢修即將展開，時間為4月1-30日，每天8:00-12:00開天窗檢修。往年大秦線春季檢修期間的平均運(yùn)量在105-110萬噸/日左右，預(yù)計影響煤炭運(yùn)量20萬噸/天左右，整個檢修過程約影響運(yùn)煤600萬噸。

3月份以來，產(chǎn)地煤礦開工率逐步回升至高位，而煤炭消費(fèi)恢復(fù)進(jìn)程弱于預(yù)期，非電需求“金三”基本落空，煤炭市場淡季特征凸顯，煤價重心不斷承壓下移。截至3月26日，北方港口5500大卡動力煤價格降至850元/噸，較月初下降77元/噸。近日，市場煤價在經(jīng)歷持續(xù)下跌后，市場拋盤壓力明顯減輕，貿(mào)易商挺價意愿升溫，而下游需求尚無實(shí)質(zhì)性改善，詢貨壓價明顯，成交有限。

那么，在當(dāng)前煤市僵持的行情下，即將展開的大秦線春季檢修能否為市場注入新動力，煤市能否有所回暖?

大秦線運(yùn)量低位運(yùn)行

今年以來，下游煤炭需求持續(xù)不振，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)意愿較差，煤炭鐵路運(yùn)量大幅下滑，大秦線運(yùn)量出現(xiàn)明顯下降。1月至今，大秦線并未滿發(fā)，日均煤炭發(fā)運(yùn)量為108萬噸/天，處于往年春季檢修日均運(yùn)量區(qū)間。目前秦港煤炭庫存穩(wěn)定在500萬噸左右中等水平，預(yù)計4月份大秦線檢修期間，秦港煤炭庫存降幅或不明顯。

再者，1-2月份，大秦線累計運(yùn)輸煤炭6222萬噸，同比減少536萬噸，下降8%。從1-2月份大秦線運(yùn)量下降幅度來看，此輪檢修影響到的600萬噸煤炭運(yùn)量，對市場供需格局影響將十分有限。

需求端疲態(tài)難改

供暖季過后，民用電負(fù)荷降低，部分電廠對所轄部分火電機(jī)組進(jìn)行例行檢修或備用，并沒有全部開滿，煤炭消耗下降明顯，4月份是傳統(tǒng)用煤淡季，電廠采購市場煤的需求將延續(xù)疲弱。同時，受房地產(chǎn)、基建復(fù)蘇緩慢影響，非電采購也難有明顯釋放，水電等非化石能源對火電的替代作用將不斷增強(qiáng)。

綜上，大秦線春季檢修期間，港口庫存將稍有下降，但需求端疲態(tài)難改，市場將延續(xù)供需寬松局面，預(yù)計煤價將穩(wěn)中偏弱運(yùn)行。