四月份，煤炭市場供需下降幅度均在收窄，國內(nèi)供需保持相對平衡狀態(tài)。為期27天的大秦線檢修，抑制了煤炭進港數(shù)量，環(huán)渤海港口庫存持續(xù)低位運行。此時，需求端也很低迷，受電廠機組檢修、剛需拉運影響，港口市場穩(wěn)定運行，煤價小幅波動為主。五月份，煤炭供應(yīng)逐漸恢復，而電廠日耗也在增加，煤炭市場供需雙方均有增量;預計本周，港口煤價小幅上漲后趨穩(wěn)。

大秦線檢修期間，煤炭調(diào)入量保持在日均100萬噸的水平，而環(huán)渤海港口調(diào)出量與調(diào)進量接近，促使環(huán)渤海港口庫存較為穩(wěn)定。在低日耗的情況下，下游電廠依靠長協(xié)保障和進口煤補充，無大量補庫需要。由于需求沒有起色，港口市場處于供需雙弱走勢，煤價保持在820元/噸位置上下窄幅波動。4月27日，大秦線檢修結(jié)束;但受產(chǎn)地安監(jiān)趨嚴疊加部分煤礦完成任務(wù)后減少銷售影響，大秦線運量并未被拉高。數(shù)據(jù)顯示，4月28日到5月4日的7天時間里，大秦線日均發(fā)運僅為110萬噸，未達到滿負荷運轉(zhuǎn)。由于大部分市場參與者預判五月份工業(yè)用電、民用電均有改善，市場有復蘇可能，煤價有上漲機會。因此，五一過后，貿(mào)易商加大發(fā)運力度;而主力煤礦也積極兌現(xiàn)長協(xié)，前期停產(chǎn)的煤礦也增加了生產(chǎn)和外運，促使5月5日大秦線日運量推高至125萬噸。

五月份，國內(nèi)工業(yè)企業(yè)開工好轉(zhuǎn)、煤炭供需邊際改善持續(xù)積累的背景下，市場情緒、預期修復，刺激了部分剛需釋放，凸顯市場結(jié)構(gòu)性支撐，必然會帶動市場煤價格溫和向好運行。節(jié)后第一周，盡管鐵路調(diào)進恢復，但到港船也不少，環(huán)渤海港口存煤依然處于低位。貿(mào)易商積極挺價，支撐煤價保持堅挺。但由于大秦線增量已經(jīng)開始，港口緩慢壘庫;疊加部分路局煤炭鐵路運費下調(diào)，優(yōu)惠力度較大且時間集中，不僅提高了貿(mào)易商發(fā)運的積極性，而且還削弱了發(fā)運成本對港口煤價的支撐力度。環(huán)渤海港口庫存加快壘庫后，若下游需求遲遲沒有爆發(fā)的話，貨源結(jié)構(gòu)性緊張的局面將得到緩解，市場支撐力度減弱，煤價或?qū)⒊袎合滦?。但由于貿(mào)易商對“迎峰度夏”用煤高峰普遍存在期望，低價出貨的意愿不強烈。即使煤價承壓回落，也屬于緩跌而已，無深跌可能。