隨著國內低空經(jīng)濟的快速發(fā)展，電動垂直起降航空器(eVTOL)安全、高效地運行需要規(guī)范化的低空飛行基礎設施提供有力支撐。電動垂直起降航空器起降場的相關標準，可以更好地指導低空飛行基礎設施規(guī)范化、規(guī)?；ㄔO。

5月22日，中國民用機場協(xié)會在第五屆中國機場發(fā)展大會上發(fā)布《電動垂直起降航空器(eVTOL)起降場技術要求》團體標準。該標準于2023年底正式啟動編制，是我國首部針對電動垂直起降航空器(eVTOL)起降場的技術規(guī)范。該標準共分為11章節(jié)，對電動垂直起降航空器(eVTOL)起降場的物理特性、障礙物限制、場址選擇、結構設計、專用設施設備等諸多技術參數(shù)進行了明確闡釋。

低空經(jīng)濟是全球競逐的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是培育和發(fā)展新質生產(chǎn)力的重要方向。

2023年10月工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2035年)》，提出2025年要實現(xiàn)eVTOL定點運行;

2023年12月國家空管委組織制定了《國家空域基礎分類方法》，新增真高300米以下的G類空域和真高120米以下的W類空域，eVTOL、輕小型無人機、通用航空有了合法的低空空域;

2024年1月《民用無人駕駛航空器運行安全管理規(guī)則》(CCAR-92部)作為無人機運行第一份規(guī)章性文件正式發(fā)布;

2024年全國兩會將“低空經(jīng)濟”寫入政府工作報告，明確把發(fā)展低空經(jīng)濟作為新增長引擎;

2024年4月，全球首個三證齊全eVTOL飛行器誕生。在產(chǎn)業(yè)政策共振下，低空經(jīng)濟概念持續(xù)火熱，2024年或將成為低空經(jīng)濟發(fā)展元年。

近年來，我國基礎設施建設成果突出，完善程度為全球第一，不僅傳統(tǒng)基建不斷發(fā)展升級，5G通信網(wǎng)、衛(wèi)星定位網(wǎng)、衛(wèi)星遙感網(wǎng)、新能源發(fā)電輸送和儲能網(wǎng)絡等新基建也迅速發(fā)展，成為發(fā)展低空經(jīng)濟的堅實基礎。

當前我國低空飛行服務保障體系已在基礎設施布局規(guī)劃、法規(guī)標準體系建設、有人機和無人機融合運行等方面持續(xù)發(fā)力。