6月9日，全球首批次、世界最大27.1萬立方米QC-Max型超大型LNG運(yùn)輸船，在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司正式開工建造。該項(xiàng)目是我國(guó)船舶工業(yè)高端化發(fā)展的里程碑成果，也是我國(guó)邁向世界造船強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志性突破，在地緣局勢(shì)多變、全球經(jīng)貿(mào)環(huán)境復(fù)雜的背景下，有效提振了國(guó)內(nèi)外LNG全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展信心。
LNG船被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上的明珠”，研發(fā)制造技術(shù)門檻極高、產(chǎn)業(yè)鏈配套難度大。此次開工的27.1萬立方米QC-Max型LNG船綜合性能居行業(yè)頂尖，船舶總長(zhǎng)344米，搭載全新升級(jí)的NO96 Super+薄膜圍護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)載貨容積、節(jié)能環(huán)保、航行安全等性能全方位迭代升級(jí)。相較市面主流17.4萬立方米傳統(tǒng)船型，其載貨量提升57%，貨物日蒸發(fā)率控制在0.087%，有效降低天然氣儲(chǔ)運(yùn)損耗。依托雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)與流線船型優(yōu)化設(shè)計(jì)，該船能耗、碳排放指標(biāo)顯著優(yōu)化，全面達(dá)標(biāo)國(guó)際海事組織Tier Ⅲ最高環(huán)保規(guī)范，可適配全球絕大多數(shù)LNG碼頭與遠(yuǎn)洋航線。
深耕LNG船舶研制二十余年，滬東中華完成了從技術(shù)引進(jìn)、自主攻堅(jiān)到全球領(lǐng)跑的跨越，躋身全球LNG造船第一梯隊(duì)。目前企業(yè)手握近60艘LNG船待建訂單，艙容統(tǒng)計(jì)總量位居全球首位，生產(chǎn)排期已至2030年后，產(chǎn)品覆蓋全品類LNG運(yùn)輸船。隨著產(chǎn)能持續(xù)釋放，我國(guó)全球LNG船市場(chǎng)占有率突破30%，徹底打破國(guó)外長(zhǎng)期壟斷格局，夯實(shí)了產(chǎn)業(yè)鏈自主化根基。
該船型隸屬于卡塔爾百億級(jí)百船LNG項(xiàng)目，滬東中華攬獲36艘船舶訂單，含24艘27.1萬立方米超大型LNG船，單筆訂單金額超560億元，創(chuàng)下全球單筆船舶訂單最高紀(jì)錄，成為該項(xiàng)目最大承建商。
憑借精益建造技術(shù)，滬東中華已創(chuàng)下17.4萬方LNG船16個(gè)月建造、最快試航、最高零漏點(diǎn)多項(xiàng)全球紀(jì)錄，2025年已優(yōu)質(zhì)批量交付11艘大型LNG船。據(jù)悉，該系列首船預(yù)計(jì)2028年交付。此次批量建造將補(bǔ)齊全球LNG運(yùn)力缺口、穩(wěn)定清潔能源供應(yīng)鏈，彰顯我國(guó)船舶工業(yè)高端化、綠色化硬核實(shí)力，為全球能源安全和航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型提供中國(guó)支撐。（張文豪 王春）
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