雖然隔夜國際油價略微下跌，但國內(nèi)成品油價格上調(diào)窗口開啟幾乎已難以避免。專家預(yù)計，5月9日國內(nèi)成品油調(diào)價窗口有望開啟，汽柴油價格上調(diào)幅度或在每噸百元附近。由于漲幅較小，預(yù)計下游相關(guān)用油行業(yè)受影響相對有限。

國內(nèi)油價或迎年內(nèi)最小漲幅 調(diào)幅或在百元附近

新機(jī)制運(yùn)行以來，國內(nèi)油價調(diào)整遵循10個工作日，該調(diào)就調(diào)的原則。業(yè)內(nèi)專家按照當(dāng)前的定價機(jī)制估算，本次國內(nèi)油價將迎來年內(nèi)最小的一次上調(diào)。

新華社石油價格系統(tǒng)5月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一攬子原油平均變化率為2.23%。

根據(jù)《石油價格管理辦法(試行)》規(guī)定，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，調(diào)整生效時間為調(diào)價發(fā)布日24時，當(dāng)調(diào)價幅度低于每噸50元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。出現(xiàn)辦法規(guī)定的特殊情況時，可以暫停、延遲調(diào)價或縮小調(diào)價幅度。

最近一次國內(nèi)成品油價格調(diào)整出現(xiàn)在4月25日，5月8日是新計價周期的第九個工作日。

生意社分析師李宏表示，新一輪成品油調(diào)價窗口將于5月9日開啟，最快將于10日凌晨兌現(xiàn)，預(yù)計本次汽、柴油價格上調(diào)幅度為每噸100元以內(nèi)。

卓創(chuàng)資訊分析師陳晴也表示，一攬子原油變化率在滿足10個工作日時雖然已滿足油價上調(diào)的條件，但波動幅度并不大，因此對應(yīng)的國內(nèi)成品油的上調(diào)幅度將在每噸100元左右，對應(yīng)93號汽油每升約上調(diào)0.08元，0號柴油每升約上調(diào)0.09元。

加油站延續(xù)促銷

雖然國內(nèi)油價上調(diào)預(yù)期已比較明確，但由于當(dāng)前國內(nèi)油品需求依然疲弱，批發(fā)行情難以得到根本提振，不少加油站依然堅持打折促銷。

加油站信息監(jiān)測網(wǎng)站油客網(wǎng)統(tǒng)計，截至5月8日，北京和上海共有2285座加油站，打折促銷油站數(shù)量共284座，占比為12.4%。其中，北京共有打折加油站184座，占當(dāng)?shù)丶佑驼究倲?shù)量的15%，打折幅度在每升0.03-0.69元之間；上海共有打折加油站100座，占當(dāng)?shù)丶佑驼究倲?shù)量的9%，打折幅度在每升0.05-0.43元之間。

油客網(wǎng)總經(jīng)理助理許瀝丹表示，今年以來國內(nèi)油品供應(yīng)充裕，而需求受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響卻相對疲弱，因此不少加油站都有降價促銷的行為。

根據(jù)東方油氣網(wǎng)的監(jiān)測，截至5月8日，國內(nèi)中石油中石化等主營企業(yè)汽油批發(fā)均價為每噸8957元，民營煉廠等社會企業(yè)汽油批發(fā)均價為每噸8495元，比國家規(guī)定的最高批發(fā)限價(每噸9306元)分別低349元和811元。

柴油方面，主營企業(yè)柴油批發(fā)均價為每噸7786元，社會民營企業(yè)柴油批發(fā)均價為每噸7591元，比國家規(guī)定的最高批發(fā)限價(每噸7868元)分別低82元和277元。

“按照測算，本輪國內(nèi)油價理論上漲幅度相對較小，市場難以得到有效提振。”安迅思息旺能源分析師陳麗告訴記者，今年國內(nèi)柴油終端需求整體恢復(fù)欠佳。春節(jié)過后柴油市場終端需求一直處于緩慢恢復(fù)的態(tài)勢，但種種跡象表明，目前工廠、礦山、基建等基礎(chǔ)用油單位的開工率仍不是很高，春耕也因寒冬時節(jié)變長而推后，整體柴油終端需求缺乏動力支撐。

漲幅有限 下游影響不大

油價波動對于車主、物流企業(yè)等用油群體來說是比較敏感的。專家認(rèn)為，前期國內(nèi)油價連續(xù)兩次下調(diào)，而4月底那次下調(diào)幅度較大。雖然接下來油價面臨上調(diào)，但若漲幅不大，對國內(nèi)物價影響相對有限。

“倘若油價每升漲幅不足一毛錢，對私家車主實(shí)際影響并不明顯。”家住上海市浦東世紀(jì)公園附近的私家車主陳琳告訴記者，平時開車上班，每月大約用掉90升汽油，如果每升汽油漲幅控制在1毛以內(nèi)，每月增加支出不到10塊錢。

出租車對于油價波動相對敏感。上海出租車司機(jī)廖師傅告訴記者，其實(shí)還是希望油價漲得不要太快。“坦白說今年油價比去年同期相對便宜。自4月25日油價下調(diào)后，上海93號汽油價格為每升7.43元，而去年4、5月份油價在每升8塊錢以上。”

對于物流運(yùn)輸企業(yè)而言，卓創(chuàng)資訊估算，一輛載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車在下一個成品油計價周期內(nèi)(10個工作日)油耗成本增加170元左右。

卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為，成品油在CPI中所占比重約為0.2%，如果此次油價漲幅控制每升1毛以內(nèi)，且目前油價調(diào)整周期縮短為10個工作日，因此對物價實(shí)際影響相對有限。