何為新能源汽車？

　　

　　所謂新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。

　　

　　西方媒體用“中國正踩著油門追趕美國”來形容中國汽車市場的快速發(fā)展，然而，傳統(tǒng)汽車帶給這個(gè)世界的卻是能源的耗費(fèi)和越來越多的污染。隨著人們對(duì)環(huán)保、健康、節(jié)能的重視，以節(jié)能降耗為標(biāo)志的新能源汽車正成為車市新寵和發(fā)展潮流，被越來越多的人所接受。

　　

　　根據(jù)規(guī)劃，到2015年，四川省力爭新能源汽車產(chǎn)業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值100億元，工業(yè)增加值30億元，新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)到1萬輛，新能源汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。

　　

　　一種戰(zhàn)略

　　

　　發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略

　　

　　隨著石油供求矛盾日趨緊張，機(jī)動(dòng)車尾氣污染日益嚴(yán)重，很多城市已成為一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏闹匾廴驹?。面?duì)能源、環(huán)境問題的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，世界主要汽車生產(chǎn)國家都把發(fā)展新能源汽車作為減少石油需求、降低溫室氣體排放、改善和提高城市空氣質(zhì)量和發(fā)揮綠色低谷水電效用的有效手段，作為后金融危機(jī)時(shí)代調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高國家產(chǎn)業(yè)競爭能力、保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。新能源汽車的研發(fā)與應(yīng)用已成為全球汽車工業(yè)發(fā)展的整體趨勢，并且成為汽車產(chǎn)業(yè)新的增長點(diǎn)。

　　

　　我國已將發(fā)展新能源汽車上升為國家戰(zhàn)略。通過“八五”到“十一五”國家“863計(jì)劃”等研發(fā)積累，在混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等多個(gè)領(lǐng)域的自主研發(fā)取得了重大進(jìn)展，基本掌握了新能源汽車的核心技術(shù)，建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車技術(shù)平臺(tái)。

　　

　　為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，國家有關(guān)部委于2009年啟動(dòng)了十城千輛新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程。2010年10月，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，明確加快培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

　　

　　截至2010年年底，國家公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車示范推廣城市已擴(kuò)大到25個(gè)，6個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，共有54家汽車生產(chǎn)企業(yè)的190個(gè)車型列入《新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，2010年各類新能源車型年產(chǎn)量為7181輛。

　　

　　一個(gè)重點(diǎn)

　　

　　推廣電動(dòng)車是發(fā)展重點(diǎn)

　　

　　以純電動(dòng)客車、專用車起步，快速實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)是新能源汽車的發(fā)展重點(diǎn)。通過5-10年甚至更長時(shí)間努力，構(gòu)建電池正極材料—動(dòng)力電池—驅(qū)動(dòng)電機(jī)—電子控制系統(tǒng)—電驅(qū)動(dòng)總成—電動(dòng)（混合動(dòng)力）汽車整車開發(fā)—充（換）電系統(tǒng)—電動(dòng)汽車應(yīng)用的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，形成規(guī)模較大、對(duì)國民經(jīng)濟(jì)支撐有力的產(chǎn)業(yè)。

　　

　　我省汽車產(chǎn)業(yè)具有一定基礎(chǔ)，零部件配套體系較為完善，科技實(shí)力較為雄厚。在運(yùn)營及配套設(shè)施建設(shè)方面，成客、川汽研發(fā)生產(chǎn)的電動(dòng)公交車已在成都市試點(diǎn)運(yùn)營，至2010年底，已在國內(nèi)順利投入15輛川汽野馬牌和4輛成都客車蜀都牌純電動(dòng)客車示范試運(yùn)營；省電力公司與成都市共建的電動(dòng)汽車充電站也已在成都建立5個(gè)充電站和600個(gè)充電樁；分布在北川新縣城和游仙區(qū)的綿陽市首批30座電動(dòng)汽車充電樁已正式建成，樂山、綿陽城市充電站建設(shè)已展開，我省成為全國第一個(gè)系統(tǒng)建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施的省份；成都進(jìn)入全國第二批公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車示范推廣城市，這將全面推動(dòng)我省新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)和運(yùn)用。

　　

　　一張宏圖

　　

　　2015全省新能源汽車年產(chǎn)1萬輛

　　

　　按照《四川省十二五“新能源”汽車發(fā)展規(guī)劃》，至2015年，全省將初步建立以骨干企業(yè)為主體、品牌產(chǎn)品為支撐的研發(fā)、制造、售后服務(wù)、配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，初步形成國內(nèi)領(lǐng)先、具有國際競爭能力的自主產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)集群。

　　

　　到2015年，力爭新能源汽車產(chǎn)業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值100億元，工業(yè)增加值30億元，新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)到1萬輛，新能源汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。力爭示范運(yùn)營城市公交、市政工程車5000輛，公務(wù)車、出租車各2000輛，私家車3000輛，共1萬輛規(guī)模，并建設(shè)相應(yīng)的充換電配套設(shè)施。