哈爾濱鐵路局積極引入電煤準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸方式，形成供應(yīng)鏈一體化管理，實(shí)現(xiàn)多方合作、共同受益。截至目前，該局為相關(guān)電廠運(yùn)輸“準(zhǔn)時(shí)制”電煤472萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)全年可為客戶發(fā)運(yùn) “準(zhǔn)時(shí)制”電煤1980萬(wàn)噸，增加收入1億多元。

近年來(lái)，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和節(jié)能減排政策的影響，哈爾濱局以煤炭為主的傳統(tǒng)大宗貨物運(yùn)輸難以為繼。自實(shí)施貨運(yùn)組織改革以來(lái)，這個(gè)局積極探索貨物運(yùn)輸向價(jià)值增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變。通過(guò)開展深度市場(chǎng)調(diào)查，他們發(fā)現(xiàn)管內(nèi)32個(gè)主要電廠普遍存在庫(kù)存大、資金占用多的問(wèn)題。

為此，這個(gè)局積極走訪管內(nèi)主要電廠，研究制訂 “準(zhǔn)時(shí)制”運(yùn)輸方案，讓客戶看到利潤(rùn)空間，并率先在大唐哈爾濱第一發(fā)電廠、華電齊齊哈爾熱電有限公司試點(diǎn)，推出全新的電煤供應(yīng)模式。他們?yōu)樵圏c(diǎn)企業(yè)固定6條運(yùn)輸線，切實(shí)兌現(xiàn)服務(wù)承諾，引起了客戶強(qiáng)烈反響。

哈爾濱局實(shí)行 “準(zhǔn)時(shí)制”運(yùn)輸組織，確保電煤到達(dá)時(shí)間波動(dòng)不超過(guò)3個(gè)小時(shí)。他們主動(dòng)把生成車權(quán)限下放給電廠，按需求提供運(yùn)輸服務(wù)，使企業(yè)的平均庫(kù)存由原來(lái)的15天減少到7天，為企業(yè)節(jié)省了大量成本。