根據(jù)6月27日發(fā)布的《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃(2014-2017年)》(以下簡稱《行動計劃》)，北京將在公交、出租、電動汽車分時租賃、充電設(shè)施建設(shè)、政策等九大領(lǐng)域推進(jìn)汽車電動化，將北京打造成全國電動汽車示范運用新標(biāo)桿。

這九大領(lǐng)域具體包括:公交、出租、電動汽車分時租賃、末端物流、公務(wù)領(lǐng)域、環(huán)衛(wèi)車、私人領(lǐng)域、充電設(shè)施建設(shè)和政策，北京將在這九大領(lǐng)域進(jìn)行重點推廣電動汽車的運用。如重點公交線路、城市快速公交線路、軌道交通接駁微循環(huán)線路全部采用電驅(qū)動公交車，到2017年投運數(shù)量達(dá)4500輛以上;市區(qū)新增出租車及10個郊區(qū)縣出租車全部采用電動汽車;物流、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域也都確定了相應(yīng)的任務(wù)目標(biāo)，同時積極鼓勵建設(shè)電動汽車分時租賃等。

業(yè)內(nèi)人士表示，北京此次電動汽車推廣力度之大、任務(wù)分解之細(xì)也在一定程度上反應(yīng)了北京市推廣電動汽車的決心和力度。該《行動計劃》明顯體現(xiàn)出，北京將大力推進(jìn)充電設(shè)施的建設(shè)，并給予資金和用地上的相關(guān)優(yōu)惠政策。

根據(jù)該《行動計劃》，到2017年，北京將建設(shè)1萬個快速充電樁和3座大型充換電站。據(jù)悉，今年北京將重點研究制定在機(jī)場和火車站、公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場所充電設(shè)施配建規(guī)范，完成1000個快速充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。

民族證券首席汽車行業(yè)分析師曹鶴在接受新華社記者采訪時表示，大型充換電站建設(shè)的主要困難在于缺乏場地，另外投資也比較大。北京將“加強資金和用地保障”，充換電站建設(shè)有望加速。

據(jù)了解，截至今年5月初，北京僅有18個公用快充樁、88個慢充公用接口。充電設(shè)施滯后嚴(yán)重影響電動汽車的推廣運用，比如目前雖然私人購買電動汽車補貼可達(dá)10萬之且搖號中簽率極高，但是消費者普遍反映“買回家開不出去”。

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，1-5月新能源汽車銷售1.74萬輛，僅占同期全國汽車銷量的0.18%。曹鶴表示，鑒于私人購買電動汽車剛剛起步，私人領(lǐng)域電動汽車銷量短期內(nèi)可能不會太高。

曹鶴認(rèn)為，北京出臺推廣電動汽車的行動計劃，將從根本上推動電動汽車進(jìn)入消費市場，對其它省市的推廣工作也將起到很好的帶動作用。由于今年上半年，全國范圍內(nèi)的黃標(biāo)車淘汰和新能源汽車推廣都不太理想，各省市都在等待北京的動作，新能源汽車的推廣需要先從區(qū)域推廣開始。

他預(yù)計，包括電動汽車在內(nèi)的新能源汽車，下半年將會加速發(fā)展，今年全年全國銷量增速有望達(dá)500%。他同時預(yù)計，通過今明兩年的鋪墊，全國新能源汽車銷售將在2016年迎來更大突破，僅北京2016年銷量就有望可達(dá)6萬輛。