近日，新建和順至邢臺（小康莊）鐵路項目的可行性研究報告獲國家發(fā)改委批準，多豐鐵路復(fù)線（多倫至豐寧鐵路多倫至塔黃旗段增建第二線及電氣化工程）項目核準報告獲得國家發(fā)改委批復(fù)。這兩個項目均為今年國家重點推進的鐵路項目。加上此前已獲批的曹妃甸鐵路擴能、藍張鐵路，今年以來，河北省已有4個鐵路項目獲國家批復(fù)。

新建和順至邢臺（小康莊）鐵路項目線路西起陽涉鐵路和順縣站，東與京廣鐵路邢臺站相連，并在邢臺小康莊與該線邯黃鐵路貫通，正線全長134.6公里，總投資66.4億元。該線路完善了區(qū)域路網(wǎng)格局，增加了區(qū)域路網(wǎng)運輸組織的靈活性，成為山西中南部最便捷的出海通道，對地方經(jīng)濟發(fā)展，保障邢臺地區(qū)及邯黃沿線煤炭供給具有重要意義。

多豐鐵路復(fù)線項目起于內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟多倫，終于河北省豐寧張?zhí)畦F路塔黃旗站，線路全長145公里，河北省境內(nèi)116.323公里，項目總投資66億元。該線對于開辟蒙東煤炭下海通道，保障東南沿海地區(qū)能源供給，進一步拓展津冀沿海港口群腹地空間，具有非常重要的意義。該線路設(shè)計運量為：開行客車10對/日，貨運10000萬噸/年。設(shè)計建設(shè)工期為4年。