11月15日，我國第一條采用新中活載標準進行設計、軸重27.5噸的神華巴準鐵路正式開通運營。

至此，繼神朔鐵路、朔黃鐵路之后，神華集團又一條煤運主通道和地區(qū)性煤炭運輸主干線建成運營。

由神華包神鐵路集團新準鐵路公司負責營運的巴準鐵路，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市伊金霍洛旗和準格爾旗境內(nèi)。

巴準鐵路西起包神鐵路巴圖塔車站，東至大準鐵路點岱溝車站，2009年獲得國家核準，2010年開工建設，設計標準為國鐵I級干線、雙線電氣化萬噸重載鐵路，遠期運輸能力1.7億噸。

巴準鐵路向北經(jīng)包神鐵路與京包鐵路、甘泉鐵路相連，向東通過大準鐵路與大秦鐵路經(jīng)準池鐵路與朔黃鐵路貫通，向西通過東烏鐵路、三新鐵路服務烏海、寧煤、新街礦區(qū)，形成甘泉鐵路、塔韓鐵路、東烏鐵路三個“入口”和京包鐵路、神朔鐵路、大準鐵路三個“出口”。

該鐵路是神華集團重要的集疏運通道和樞紐，在路網(wǎng)上形成一條橫貫內(nèi)蒙古西部的新通道，對緩解西煤東運既有通道壓力具有重要意義。