碼頭建一道防風(fēng)網(wǎng)，投入1.4億多元，你相信嗎？

近日，記者在國投湄洲灣煤炭碼頭一期工程項目現(xiàn)場看到，碼頭后方煤堆場的四周豎立起一排排高達20米的藍色防風(fēng)網(wǎng)，像屏障一樣將整個堆場包裹起來。

“為最大程度減少煤炭的揚塵量，這項環(huán)保設(shè)施工程的巨額投資是值得的。”國投湄洲灣煤炭碼頭項目綜合部經(jīng)理陳劍山說。

近年來，福建省將生態(tài)省建設(shè)的理念融入港口項目，著力打造綠色港口。

“傳統(tǒng)的裝箱起重設(shè)備靠柴油機驅(qū)動，為保證電壓的穩(wěn)定，整個機組得一直處于高速運轉(zhuǎn)耗油狀態(tài)。按我們的測算，每吊起一個標(biāo)箱要耗油1.1升左右，一臺吊機每小時平均耗油17升，其中至少有12升柴油是無用燃燒。”江陰集裝箱國際碼頭一位技術(shù)人員對記者說。

經(jīng)過改造，每臺起重機每吊載一個標(biāo)箱只要耗電1.97千瓦時，相比柴油約能節(jié)約6元錢。“‘油改電’減少了有毒氣體的排放，也為港口企業(yè)節(jié)省了經(jīng)營成本。”

根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間福建省將推動沿海港口167臺輪胎式集裝箱起重機“油改電”改造項目，提高福建省沿海港區(qū)清潔能源使用比例。截至今年底，項目已完成投資2.15億元，共改造完成124臺。今年預(yù)計將完成投資2720萬元，改造19臺。

福建省還加快推進沿海港口圍填海區(qū)域生態(tài)修復(fù)工程。

福州港松下港區(qū)牛頭灣作業(yè)區(qū)圍填海區(qū)域生態(tài)建設(shè)和修復(fù)，是交通運輸部確定的在我國沿海港口進行生態(tài)修復(fù)的首個試點工程。牛頭灣作業(yè)區(qū)將實施圍填海區(qū)域北部和東部沿海側(cè)陸域防護林造林工程、海岸灘涂濕地修復(fù)工程及人工魚礁投放工程，計劃投資1574.7萬元，進行約50公頃試點范圍的生態(tài)修復(fù)，預(yù)計2015年完成。