內(nèi)蒙古大唐國際托克托發(fā)電有限責任公司4號60萬千瓦機組改造現(xiàn)場。

近日，東 方電氣股份有限公司電站服務取得重大突破，大唐安陽電廠30萬千瓦2號汽輪機組亞臨界升參數(shù)改造項目并網(wǎng)發(fā)電，內(nèi)蒙古大唐國際托克托發(fā)電有限責任公司4號60萬千瓦機組順利完成啟機甩負荷試驗，標志著國內(nèi)首臺亞臨界30萬千瓦和國內(nèi)首臺亞臨界60萬千瓦火電機組升參數(shù)技術改造項目順利完成，東 方電氣于國內(nèi)、國際首創(chuàng)的“亞臨界”燃煤電站改造EPC技術方案落地，憑借新一代電站改造技術在新一輪電站改造市場占得先機。

安陽項目和托克托項目是中國大唐集團公司與東 方 電 氣簽署的亞臨界燃煤機組節(jié)能提效改造項目技術合作框架協(xié)議中的項目之一。雙方于2014年11月28日簽署的框架協(xié)議顯示，東 方電氣依托大唐安陽、托克托電廠在役的30萬千瓦、60萬千瓦等級亞臨界機組，合作開發(fā)亞臨界燃煤機組高效節(jié)能改造技術，實現(xiàn)節(jié)煤目標，這在國內(nèi)外均無先例，為國內(nèi)乃至世界首創(chuàng)。

亞臨界煤電機組技改刻不容緩

我國一次能源消耗約70%為煤炭，其中50%以上用于發(fā)電。目前我國發(fā)電技術已經(jīng)達到超超臨界水平，新建百萬濕冷機組供電煤耗可以達到280克/千瓦時水平，但仍然存在大量超臨界機組和亞臨界現(xiàn)役機組嚴重低于先進水平。例如，現(xiàn)役60萬千瓦亞臨界濕冷機組平均供電煤耗為320克/千瓦時、30萬千瓦亞臨界濕冷機組為330克/千瓦時水平。想要進一步提高機 組運行效率，降低煤耗，只有通過電站改造來完成。

在國家能源戰(zhàn)略的總體規(guī)劃下，燃煤火力發(fā)電廠的節(jié)能改造目前有三種方式。

第一種方式是汽機通流改造，這個方案的特點是性價比高，缺點是節(jié)能效果有限;第二種方式是直接將亞臨界機組跨代到超超臨界二次再熱機組，這個方案節(jié)能效果最明顯，但投資巨大，工期也要18個月左右，目前雖有論證，但還沒有實施。第三種方式，就是東 方電氣首創(chuàng)并首先在大唐安陽電廠和托克托電廠實施的升參數(shù)改造方案，這個方案的特點是花費不是太大，工期也僅僅比一個大修期多10~20天，效果遠高于常規(guī)汽輪機通流改造。

東 方電氣多年以來一直致力于電站升級節(jié)能改造，通過多年的自主創(chuàng)新進行相關技術積累，早在2011年就推出亞臨界機組升參數(shù)改造全面解決方案。該方案結(jié)合汽輪機通流改造，以我國大量運行(約900臺左右)的30萬千瓦亞臨界燃煤機組為例，每千瓦時電可以降低煤耗15克~20克標準煤。自2011年以來，東 方電氣不斷完善技術，積極開拓市場，終于在國家節(jié)能減排大政策的支撐下，于2014年底為這個節(jié)能改造方案找到落地項目──大唐安陽電廠和托克托電廠。

再譜煤炭高效利用新篇章

安陽項目和托克托項目是世界首例對燃煤亞臨界機組實施如此規(guī)模的升參數(shù)改造的項目，即在蒸汽壓力基本不變的情況下，把汽機端的主蒸汽和再熱蒸汽溫度從538攝氏度提高到566攝氏度，這已經(jīng)是我國超臨界機組普遍使用的溫度。據(jù)國內(nèi)權威機構(gòu)對該項目的可行性研究報告預測，改造完成后，每年節(jié)約標煤1.63萬噸，20年總節(jié)煤32.6萬噸，20年節(jié)煤收入1.94億元;20年多發(fā)電16億千瓦時，每年多發(fā)電收入1967.1萬元，20年多發(fā)電收入3.93億元，投資回收年限4.73年。

東 方電氣于國內(nèi)、國際首創(chuàng)的亞臨界燃煤電站改造EPC技術方案，全方位回答了如何確保電廠技術領先、機組效率高、資源消耗少、經(jīng)濟效益好以及進一步提高競爭力的問題。目前，“燃煤機組高效亞臨界系統(tǒng)”由東 方電氣主導并聯(lián)合大唐集團已申請國家專利，“燃煤機組高效超臨界系統(tǒng)”專利正在申請過程中。

“期待制造企業(yè)系統(tǒng)提供超低排放，但首先還是會考慮技術指標與經(jīng)濟性”，這是用戶對東 方電氣的期待;“從制造型企業(yè)向制造與服務型企業(yè)轉(zhuǎn)變”，這是東 方電氣對自己的期待。2016年乃至整個“十三五”，東 方電氣將為這種“期待”再次譜寫煤炭高效利用新篇章。