最新消息：從3月22日起，神華5500大卡煤炭現貨價上調29元/噸，漲至683元/噸！

近期，市場預跌情緒強烈，然而煤價卻一路上漲，現在神華帶頭漲價，業(yè)內看跌預期再次落空。

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“一呼百應”： 國企調價 產地煤價再上漲

神華作為國內煤炭行業(yè)的龍頭，一直是業(yè)內的風向標。

神華3月份的年度長協北方港口5500大卡平倉價為566元/噸；

月度長協北方港口5500大卡平倉價為610元/噸；

3月13日-3月21日神華現貨北方港口5500大卡平倉價為654元/噸，現突漲29元/噸至683元/噸。

在神華上調煤價之后，緊接著產地煤價又開始了新一輪的上漲模式。據榆林煤炭交易中心最新消息，昨日內蒙地區(qū)煤價又開始上漲，緊接著今日榆陽區(qū)許多煤礦也發(fā)出了上調煤價的消息，普遍上調幅度為20元/噸。內蒙地區(qū)部分煤礦今天開始停產檢修、停止發(fā)運，也有煤礦發(fā)出通知稱：從3月30日-4月1日將停產檢修，提醒客戶合理安排車輛。

銷售方面，雖然神華煤價上漲到683元/噸， 但實際交易量很少，因為3月10日公布的限量供應的政策仍然不變，所以神華現貨仍然是有價無貨。

對于產地煤炭貿易商來說，煤價一味上漲未必是件好事。“現在煤價太高生意都不好做，煤價看著很高，但是我們的煤炭交易量卻下降了，現在下游已經快接受不了這么高的煤價了，在這樣漲下去我們都受不了了”榆陽區(qū)某煤炭貿易商說。

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“屋漏偏逢連夜雨”： 繼煤價上漲之后 鐵路運價上調

現在，上漲的煤價已經讓下游用煤企業(yè)采購起來有些吃力。然而“屋漏偏逢連夜雨”，繼煤價上漲之后，鐵路運價也在近日上調。

大秦鐵路公司從3月24日18時起，對管內實行國家鐵路統一運價率的營業(yè)線的整車煤炭運價水平恢復至基準運價率9.80分/噸公里；大秦、京原、豐沙大鐵路本線煤炭運價水平（指發(fā)、到站均在本線的煤炭）恢復至基準運價率10.01分/噸公里。

雖然大秦鐵路上調運價，只是取消了之前的優(yōu)惠政策，同時也在國家發(fā)改委允許范圍之內，但據貿易商測算，大秦線漲價1分相當于山西煤價漲7元/噸，內蒙煤價漲12元/噸。

現在煤價漲的如此生猛，此時大秦線上調運價或將再次助推港口對煤價上漲。

在煤炭供給偏緊，社會上煤炭庫存極低的當下，煤價上漲貌似成為常態(tài)?，F在人們普遍關注的還是煤炭產能何時大量釋放，如果產能還不能有效釋放，那么煤炭價格在短期內不具備快速下跌的條件，反而具備很強的上漲勢頭。