“全力增產(chǎn)石腦油，供給創(chuàng)效能力強(qiáng)的乙烯裝置”，這是2017年8月天津石化給煉油部下達(dá)的新指令，而一直以來他們采取的是“增產(chǎn)汽油，壓減柴油”優(yōu)化攻關(guān)策略。新的要求打亂了持續(xù)優(yōu)化的平穩(wěn)節(jié)奏，各項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)出現(xiàn)波動(dòng)。

對(duì)此，天津石化煉油部以局部保全局，全力做好石腦油保供工作，最大限度挖掘裝置潛力，拓寬盈利空間。2017年，該部原油加工總量達(dá)1202.23萬噸，創(chuàng)歷史最好水平。

算大賬局部服從整體利益

已近午夜，煉油部千萬噸級(jí)煉油中控室內(nèi)，聯(lián)合五車間3號(hào)常減壓裝置內(nèi)操張博宇一邊精心地調(diào)整操作參數(shù)，一邊和外操進(jìn)行溝通，將石腦油干點(diǎn)溫度從170攝氏度提高至172攝氏度，石腦油的產(chǎn)量提高近200噸/日。

2017年8月，隨著行業(yè)和政策的變化，天津石化站在提升全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)效能力的高度，做出“全力增產(chǎn)石腦油”的調(diào)整動(dòng)作。新的指令意味著煉油部要重新調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少汽油、航煤的產(chǎn)量，全力為乙烯裝置創(chuàng)效保駕護(hù)航。

“煉油部雖然有局部利益的犧牲，但全局上咱是舍小保大，這個(gè)賬還是要會(huì)算的。”煉油部副經(jīng)理王云強(qiáng)在調(diào)度會(huì)上強(qiáng)調(diào)。

煉油部?jī)?yōu)化小組成員立即行動(dòng)起來，在常規(guī)生產(chǎn)石腦油的同時(shí)，統(tǒng)籌優(yōu)化全廠物料平衡，不斷調(diào)整裝置進(jìn)料結(jié)構(gòu)，將部分直餾航煤進(jìn)柴油加氫裝置增產(chǎn)石腦油，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了增產(chǎn)石腦油、減產(chǎn)柴油兩大目標(biāo)。

2017年8月中旬以來，該部累計(jì)供應(yīng)乙烯原料石腦油47.8萬噸，滿足了中沙石化高負(fù)荷生產(chǎn)的需求，同時(shí)最大限度地降低了煉油部的效益損失。

巧算賬唱好增產(chǎn)低凝柴油重頭戲

“本周2號(hào)常減壓裝置常一線低凝組分全部改為直供3號(hào)柴油加氫裝置，同時(shí)提高3號(hào)柴油加氫裝置分餾塔C-201塔底溫度。目前，負(fù)35號(hào)低凝柴油產(chǎn)量比調(diào)節(jié)前提高4.5%。”周工作例會(huì)上，煉油部聯(lián)合二車間技術(shù)員趙曉宇匯報(bào)了增產(chǎn)低凝柴油的工藝調(diào)整效果。

負(fù)35號(hào)低凝柴油是冬季暢銷的高附加值產(chǎn)品，如何在降低柴汽比的前提下保證負(fù)35號(hào)低凝柴油產(chǎn)量，成為該部四季度生產(chǎn)的重頭戲。

他們?cè)诓裼蜕a(chǎn)總量不變的條件下精心調(diào)整生產(chǎn)方案，一方面優(yōu)化低凝柴油配方比例，另一方面在調(diào)整柴油加氫裝置原料性質(zhì)上下功夫，對(duì)裝置進(jìn)行合理調(diào)整，確保產(chǎn)品十六烷值指標(biāo)滿足低凝柴油標(biāo)準(zhǔn)。

自10月初生產(chǎn)負(fù)35號(hào)低凝柴油以來，截至目前該部累計(jì)生產(chǎn)低凝柴油1.2萬噸，相當(dāng)于增效1200萬元。

精算賬一切成本均可控

“年初我們與各裝置逐一對(duì)標(biāo)，確定了63項(xiàng)節(jié)能優(yōu)化措施，堅(jiān)持每周對(duì)節(jié)能措施的執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤，調(diào)整工藝操作，確保節(jié)能效果的最大化。”煉油部技術(shù)質(zhì)量科高曉玲介紹道。

2017年以來，“一切成本均可控，節(jié)約即是創(chuàng)效”的理念成為煉油部全員、全過程、全要素的成本管理目標(biāo)。各裝置精打細(xì)算降能耗的舉措貫穿全年，年終節(jié)能工作例會(huì)上盤點(diǎn)，各裝置負(fù)責(zé)人爭(zhēng)相曬出不俗的成績(jī)單，其中，兩項(xiàng)優(yōu)化措施以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)高居榜首。一項(xiàng)是重整抽提裝置兩個(gè)重沸器改造為高通量管換熱器，熱源由3.5兆帕蒸汽改為1.0兆帕蒸汽，項(xiàng)目投用后降低了重整抽提裝置耗汽量，而且解決了夏季低壓蒸汽過剩的問題。另一項(xiàng)是制氫裝置通過優(yōu)化天然氣供料方式實(shí)現(xiàn)了高壓天然氣直供，停運(yùn)了四臺(tái)往復(fù)式壓縮和兩臺(tái)大壓縮機(jī)，比上年節(jié)電約57萬千瓦時(shí)/月。

在依靠技術(shù)力量?jī)?yōu)化裝置運(yùn)行節(jié)能降耗的同時(shí)，煉油部各裝置更加注重每一個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)的把控。各車間對(duì)物料消耗進(jìn)行精細(xì)化控制、根據(jù)生產(chǎn)情況及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)操作，圍追堵截裝置跑冒滴漏等現(xiàn)象，生產(chǎn)成本有效降低。

2017年1~11月，煉油部累計(jì)完成綜合能耗54.7千克標(biāo)油/噸，低于預(yù)期指標(biāo)1.29千克標(biāo)油/噸。其中，3號(hào)常減壓、2號(hào)柴油加氫、蠟油加氫、航煤加氫等裝置能耗均在集團(tuán)公司內(nèi)處于先進(jìn)水平。