湛江日報(bào)從湛江檢驗(yàn)檢疫部門獲悉，2017年該部門檢驗(yàn)監(jiān)管的進(jìn)口鐵礦重量猛增至4268.24萬噸，與上年同比增長28％。這是湛江口岸全年進(jìn)口鐵礦首次突破4000萬噸，創(chuàng)歷史同期最高紀(jì)錄，有效促進(jìn)了寶鋼湛江鋼鐵基地建設(shè)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，湛江口岸進(jìn)口的鐵礦主要來自澳大利亞、巴西、南非、烏克蘭，其他部分來自智利、伊朗、毛里塔尼亞、秘魯、美國等14個(gè)國家。其中澳大利亞和巴西為主要來源國，其重量占湛江口岸全年總進(jìn)口鐵礦量的83％。湛江口岸進(jìn)口的鐵礦主要有鐵礦粉、鐵精粉、鐵礦塊和球團(tuán)鐵礦等四大品種，其中進(jìn)口鐵礦粉重量2745.26萬噸，占進(jìn)口總量64.32％，是湛江口岸進(jìn)口鐵礦最多的礦種。

據(jù)了解，湛江港是我國進(jìn)口鐵礦主要港口之一，2015年鐵礦石吞吐量為2306萬噸，在全國排名第九，廣東省排名第一。2016年以來，湛江港鐵礦石進(jìn)口量持續(xù)大幅增加。這主要是由于寶鋼湛江鋼鐵基地順利投產(chǎn)后，產(chǎn)能穩(wěn)定，尤其是1號(hào)、2號(hào)兩座高爐同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，直接帶動(dòng)湛江口岸進(jìn)口鐵礦總量的大幅增長。

“隨著湛江口岸通關(guān)新環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，也促進(jìn)了鐵礦進(jìn)口快速增長。”湛江檢驗(yàn)檢疫部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，檢驗(yàn)檢疫與海關(guān)等口岸相關(guān)職能部門進(jìn)一步深化協(xié)作，在全國率先開展7×24小時(shí)貨物通關(guān)改革，聯(lián)手推動(dòng)湛江港口打造華南鐵礦石交易中心建設(shè)，實(shí)施進(jìn)口鐵礦石直卸直裝和保稅鐵礦石配礦檢驗(yàn)等配套檢驗(yàn)監(jiān)管模式。同時(shí)，檢關(guān)雙方針對(duì)寶鋼湛江鋼鐵在報(bào)關(guān)報(bào)檢方面遇到的問題，現(xiàn)場協(xié)商建立進(jìn)出口鐵礦報(bào)關(guān)報(bào)檢“專用通道”，并聯(lián)通湛鋼進(jìn)出口貨物物流管理系統(tǒng)與報(bào)關(guān)報(bào)檢系統(tǒng)，使湛鋼可通過物流管理平臺(tái)直接導(dǎo)出數(shù)據(jù)同步報(bào)關(guān)報(bào)檢，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)報(bào)檢無紙化。另外，關(guān)檢雙方配合湛江港開通運(yùn)營貴州黔東南州和銅仁市的無水港，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口箱裝礦石港口零停留、重量零損耗、用礦零等待。針對(duì)部分需要水路轉(zhuǎn)運(yùn)的進(jìn)口大宗散裝貨物，雙方共享檢驗(yàn)檢疫水尺測量結(jié)果，實(shí)現(xiàn)船邊直放直裝直提進(jìn)口鐵礦1900萬噸，大幅提升疏港效率。采用“入境檢驗(yàn)、混礦監(jiān)管、進(jìn)口核銷”的檢驗(yàn)監(jiān)管方式，推動(dòng)進(jìn)口鐵礦石保稅配礦業(yè)務(wù)開展，增加港口吞吐量250萬噸。利用貴州大龍無水港，將進(jìn)口礦產(chǎn)品監(jiān)管延續(xù)到后場，企業(yè)每噸貨物節(jié)省物流成本30元。