法國LNG圍護系統(tǒng)專家GTT公司研發(fā)的新技術(shù)LNGBrick日前已經(jīng)完成了測試階段。

據(jù)悉，這種新方案包含一套MarkIII膜系統(tǒng)，將作為一個模塊化系統(tǒng)安裝至船舶結(jié)構(gòu)中。LNGBrick提供的LNG燃料艙方案能力為1000-3000立方米，這種燃料艙可以在船廠以外的地方建造，建成后再集成至LNG動力船中。

由于比傳統(tǒng)膜燃料艙能維持更高的壓力，這種新技術(shù)還能更容易的管理小數(shù)量的蒸發(fā)率。

GTT公司已經(jīng)委托韓國絕緣板專業(yè)生產(chǎn)公司DongsungFineTec，為該公司的原型技術(shù)提供配套。

經(jīng)過系列低溫狀態(tài)的測試，展示了新系統(tǒng)具有令人滿意的性能。GTT公司主席兼首席執(zhí)行官PhilippeBerterottière稱，“根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)濟環(huán)境和LNG價格水平，我們似乎以合適的答案滿足了客戶的關(guān)注需求。”