隨著冬季采暖期用氣高峰的臨近，LNG價格或?qū)⑦M入一輪上升期。

根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2018年9月下旬與9月中旬相比，LNG價格增加122.8元至4513.1元/噸，旬環(huán)比上漲2.8%，為今年3月以來最高點。

另據(jù)上海石油天然氣交易中心的LNG出廠價格全國指數(shù)，截至10月10日的最新價格為4437元/噸，華南LNG交易價格指數(shù)為4621元/噸，高于去年天然氣供應(yīng)緊張時的價格高點(4400元/噸)。

“事實上年內(nèi)價格相比往年高出許多，從4月起，經(jīng)歷了儲氣庫注氣、管道檢修以及氣源價格上浮，天然氣價格在今年經(jīng)歷了幾輪上浮。”卓創(chuàng)資訊天然氣分析師國建對第一財經(jīng)表示：“但是下游需求跟不上，上漲之后一般都是跟跌，然后趨穩(wěn)，再等下一波利好漲價。”

但上述需求不足的情況是相對目前國內(nèi)天然氣供應(yīng)充裕的情形而言的，同往年相比，今年的天然氣消費經(jīng)歷了“淡季不淡”的局面，月表觀消費量增速在20%以上，前八月中國天然氣進口增速則近40%。

而西氣東輸管道檢修以及儲氣庫注氣等因素所導(dǎo)致的幾輪限氣，也并沒有對市場產(chǎn)生明顯的影響。

“工廠庫存不少，市場供應(yīng)能支撐下游的整體需求，而接收站方面價格的上浮也是因為臨近采暖期，國際市場較為關(guān)注預(yù)期市場。”國建表示：“隨著冬季供暖期的臨近，所有的LNG工廠還有貿(mào)易商、下游工廠用戶對此都較為關(guān)注，會提前訂貨或儲氣，國內(nèi)天然氣消費需求峰谷差較為明顯，因此冬季消費旺季也算是主要利好。”

國際能源署署長法提赫?比羅爾則在倫敦出席石油和貨幣會議時表示，今年10月，中國或?qū)⒊^日本，成為全球最大的天然氣進口國。

隨著冬季的來臨，業(yè)內(nèi)觀點認(rèn)為，天然氣需求會進一步上升，或?qū)⑼苿覮NG價格繼續(xù)上漲。“三桶油”方面也在積極進行調(diào)配資源，保證今冬供氣穩(wěn)定。

“今年的市場確實調(diào)整很多，不只是LNG，儲氣設(shè)施,還有管道互聯(lián)互通 、價格并軌 、三方開放以及接收站窗口期拍賣等，其中有8成因素都是考慮到今冬的保供問題。”國建預(yù)計：“今年用氣缺口或依舊存在，但大概率不會出現(xiàn)去年的供氣緊張局面。”

近期價格方面的變動也拉動燃氣板塊上市公司股價上浮。

10月10日，燃氣板塊上市公司股價集體上浮，漲勢延續(xù)至今日早盤，部分燃氣股逆勢走強。

截至發(fā)稿，主營燃氣供應(yīng)的貴州燃氣盤中最高28.29元;天然氣物流商恒通股份盤中最高14.49元，較開盤價上漲10.02%;天然氣運營商金鴻股份逆勢收漲10%。