10月19日24時(shí)，年內(nèi)第20輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口打開。按照現(xiàn)行發(fā)改委公布的成品油價(jià)格形成機(jī)制，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別提高165元和160元?！　∪羰钦鬯愠缮?，92號(hào)汽油及0號(hào)柴油分別上調(diào)0.13和0.14元。這意味著，普通家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號(hào)汽油將多花6.5元?！　≈霸缬忻襟w測算，10月19日油價(jià)調(diào)整之后，華南、西南部分地區(qū)的92號(hào)汽油零售價(jià)格將突破8元大關(guān)，北京等華北部分地區(qū)油價(jià)也將迫近8元。　　據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，“四連漲”期間，92號(hào)汽油累計(jì)上調(diào)0.57元/升，車主加滿一箱50升92號(hào)汽油將多花近30元?！　×硗鈹?shù)據(jù)顯示，經(jīng)過本次調(diào)價(jià)，今年國內(nèi)油價(jià)共經(jīng)歷了20次調(diào)整，呈現(xiàn)出“十三漲六跌一擱淺”的格局?！　〕磧r(jià)格形成機(jī)制調(diào)整之外，4月30日24時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格還因增值稅稅率調(diào)整相應(yīng)下調(diào)過一次?？傮w來看，今年國內(nèi)成品油價(jià)呈現(xiàn)出漲多跌少的格局。　　國內(nèi)成品油價(jià)即將上調(diào)的消息傳出。有很多網(wǎng)友吐槽，近期由于美國股市大幅下跌、美國原油庫存超預(yù)期上升等，國際油價(jià)迅速從高位回落，呈現(xiàn)下跌走勢?！　楹螄鴥?nèi)成品油價(jià)不降反漲？國內(nèi)的成品油價(jià)難道真的是“上漲易，下跌難”嗎？對(duì)此，我們認(rèn)為事出有因?！　∈紫?，本次計(jì)價(jià)周期內(nèi)原油價(jià)格的初始水平較高，盡管從國慶節(jié)以來原油價(jià)格呈現(xiàn)下跌走勢，甚至出現(xiàn)過幾次暴跌，但其均值水平仍然高于上一計(jì)價(jià)周期?！　哪壳扒闆r看，在本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（9月30日—10月18日），國際油價(jià)先升后降，平均價(jià)格整體高于上輪調(diào)價(jià)周期。因此，按成品油的調(diào)價(jià)機(jī)制，只能是該漲就漲了?！　≡僬撸衲暌詠?，國際油價(jià)呈現(xiàn)上漲周期，價(jià)格總體上漲多跌少，順理成章。在委內(nèi)瑞拉石油供應(yīng)大幅減少，以及歐佩克無增產(chǎn)計(jì)劃、伊朗出口石油受到封堵等因素的主導(dǎo)下，國際油價(jià)繼續(xù)攀升，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)最高升至每桶86.29美元和76.41美元，為近四年高位。國際油價(jià)上漲趨勢，國內(nèi)成品油價(jià)也只能是向上調(diào)整?！　∽詈螅l(fā)改委成品油定價(jià)機(jī)制規(guī)定，當(dāng)國際市場原油價(jià)格低于每桶40美元（含）時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格不再下調(diào)；高于每桶130美元（含）時(shí)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提?！　≡谶@種情況下，作為中石化、中石油來說要在國際油價(jià)高位之時(shí)，必須承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任，犧牲一部分利益，所以現(xiàn)在國內(nèi)成品油價(jià)上漲幅度大，下跌幅度相對(duì)較小，這也是對(duì)兩桶油進(jìn)行的補(bǔ)償。　　針對(duì)成品油價(jià)上漲對(duì)CPI造成的影響，國內(nèi)多數(shù)觀點(diǎn)表示，由于成品油在居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（CPI）中的權(quán)重較低，成品油價(jià)格上漲對(duì)CPI的影響不大，但是對(duì)于PPI影響不能排除。　　按照國家統(tǒng)計(jì)局9月數(shù)據(jù)，PPI環(huán)比上漲0.6%，漲幅比上月擴(kuò)大0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)上漲4.0%，漲幅比上月擴(kuò)大2.3個(gè)百分點(diǎn)。顯然，國內(nèi)成品油價(jià)上漲，對(duì)于PPI影響肯定是有的?！　《覀儏s認(rèn)為，國內(nèi)成品油價(jià)上漲對(duì)通脹的影響不容小覷：一方面，國內(nèi)成品油價(jià)格上漲，會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)有直接影響。不僅是市民出行成本會(huì)逐步上升，所有運(yùn)輸行業(yè)都要受到影響。　　另一方面，由于原油在國際大宗商品市場體系中的主導(dǎo)地位，油價(jià)上漲對(duì)煤炭、天然氣等其他能源和金屬價(jià)格有向上的帶動(dòng)作用。預(yù)計(jì)輸入性通脹會(huì)有所增強(qiáng)，新增漲價(jià)壓力不減?！　∥磥韲H油價(jià)該往哪兒走？我們認(rèn)為，短期內(nèi)油價(jià)調(diào)整的概率比較大，繼續(xù)向上空間將會(huì)很有限。美股暴跌、美國原油庫存持續(xù)上漲，還有沙特表示要增加原油產(chǎn)量，來填補(bǔ)原油供應(yīng)的不足，維持國際油價(jià)的穩(wěn)定，這些都會(huì)對(duì)國際原油價(jià)格上漲帶來阻力。下周國際油價(jià)還可能持續(xù)下跌，未來國內(nèi)出現(xiàn)成品油“五連漲”的可能性非常小。