截至8月21日，國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路神朔公司年累計(jì)完成運(yùn)量16973.6萬(wàn)噸，超年進(jìn)度計(jì)劃6.1萬(wàn)噸，81天完成649萬(wàn)噸補(bǔ)欠任務(wù)。

圖為第二條西煤東運(yùn)大通道神朔鐵路

今年年初受疫情影響，神朔鐵路煤炭運(yùn)輸欠量最高達(dá)到649萬(wàn)噸。自五月份以來，特別是六至八月份，煤炭市場(chǎng)整體呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的良好態(tài)勢(shì)，該公司緊抓有利時(shí)機(jī)，迅速調(diào)整運(yùn)輸方案，積極發(fā)揮重組整合優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化運(yùn)行組織，制定多項(xiàng)措施提升裝車效率及分界口列車交接對(duì)數(shù);通過加大萬(wàn)噸列車編組及列車直通列數(shù)，將大柳塔分界口運(yùn)輸能力由102對(duì)提升至110對(duì);在滿圖運(yùn)行的情況下，為緩解神池南站接發(fā)車壓力，克服車站到發(fā)線有效不足的困難，利用賀職車站站內(nèi)股道與貨物線，采用2+2機(jī)車牽引模式編組C64萬(wàn)噸列車，將賀職站組合萬(wàn)噸由日均5列提升到12列，有效減少普通小列進(jìn)入神池南站比例，發(fā)揮了運(yùn)輸潛能，提升了神池南口的運(yùn)力，將神池南口交重列數(shù)提高到210列以上，并取得日交重216列的歷史最好成績(jī);在陰塔貨場(chǎng)和燕家塔大煤臺(tái)啟動(dòng)集裝箱非煤運(yùn)輸業(yè)務(wù)，引流上線，提升非煤運(yùn)輸;與地方發(fā)運(yùn)客戶精準(zhǔn)對(duì)接，持續(xù)穩(wěn)定煤源供應(yīng)，將燕家塔站一體化與地方車按比例裝車，其他車站根據(jù)煤源情況靈活安排裝車，充分挖掘裝車能力，實(shí)現(xiàn)裝車最大化。