28日9時(shí)，經(jīng)過中鐵十一局1180余名施工人員5個(gè)半小時(shí)的通力協(xié)作，位于湖北襄陽焦柳鐵路郜營站完成線路撥移和道岔精準(zhǔn)對位，標(biāo)志著浩吉鐵路引入郜營站改造工程完工，此舉將大幅提升“北煤南運(yùn)”快速疏散到華中各地能力。

浩吉鐵路是中國第一條南北走向煤運(yùn)干線，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯、南至江西吉安，途經(jīng)蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七個(gè)省區(qū)。其中，郜營車站是浩吉鐵路華中地區(qū)貨運(yùn)重要輸出中轉(zhuǎn)站和浩吉鐵路至焦柳鐵路的重要中轉(zhuǎn)站。“北煤南運(yùn)”經(jīng)浩吉鐵路至湖北襄州北站后，部分煤炭通過鄧郜聯(lián)絡(luò)線引入郜營站，并分解到焦柳線、漢丹線，由此導(dǎo)致咽喉要道——郜營站運(yùn)輸壓力增大，形成“卡脖子”現(xiàn)象。

為此，國鐵集團(tuán)、武漢鐵路局、浩吉鐵路公司于今年4月啟動了郜營站永久站改工程，組織實(shí)施改造和新增襄郜下行聯(lián)絡(luò)線及引入襄北樞紐改造工程。主要工程量是新建框架橋3座，涵洞3座，鋪軌12公里，鋪岔46組，拆除道岔26組，拆除線路7公里。

中鐵十一局郜營站改造項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人寧川介紹，郜營站改造工程是武漢鐵路局集團(tuán)成立以來施工難度最大的站改項(xiàng)目，焦柳鐵路線運(yùn)輸繁忙，每天通過列車高達(dá)78對，施工期間仍舊保持一股車道通行，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

浩吉鐵路湖北公司指揮長張廣春表示，此次郜營站改造工程完工后，車站將新增2條股道，由既有10股道變?yōu)?2股道，并對所有咽喉區(qū)進(jìn)行了升級改造，每日中轉(zhuǎn)浩吉鐵路運(yùn)煤重載列車將由過去的12對增加到40對，徹底緩解浩吉鐵路“北煤南運(yùn)”快速疏散到華中各地能力，并減少了運(yùn)輸時(shí)間和節(jié)約了運(yùn)輸成本。