望眼欲穿，一朝夢圓。10月7日，銀西客運專線慶城至寧縣段正式上線檢測列車，這段路線穿越世界面積最大、保存最完整、黃土層最厚的董志塬，是銀西客專全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試的最后一段，銀西高鐵運行正式運行進入倒計時。

作為一條現(xiàn)代化的電氣化鐵路，高鐵列車風(fēng)馳電掣依靠的是安全可靠的電力。從首座高鐵牽引站送電，到慶陽境內(nèi)6座牽引站全部實現(xiàn)雙電源供電，慶陽供電公司超前介入，站位服務(wù)慶陽發(fā)展的大局，主動做好配套項目建設(shè)及供電服務(wù)，讓強勁的的電力為“高鐵速度”保駕護航。

銀西客運專線又叫銀西高鐵，2015年11月5日，該專線獲得國家發(fā)展改革委員會批復(fù)，歷經(jīng)五年的建設(shè)，陜甘寧三省“3小時經(jīng)濟圈”的腳步隨之越來越近。2019年10月15日，李克強總理視察銀西高鐵時指出，這項工程既是重大的發(fā)展工程，又是重大的民生工程。2020年8月10日，銀西高鐵吳忠至慶城段上線檢測列車。9月2日，西安至寧縣段上線檢測列車。11月將開啟全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。西銀客專計劃今年年底通車，指日可待!

一路越千年

遠古時期，軒轅黃帝在慶陽一帶“遷徙往來，披山開道”。春秋戰(zhàn)國后期，秦滅義渠，在慶陽設(shè)北地郡并修筑秦直道。秦直道，起點咸陽，終點內(nèi)蒙，穿過慶陽，堪稱人類歷史上第一條高速公路，曾有千古一帝秦始皇坐六架青銅馬車，沿秦直道巡游天下，宣示統(tǒng)一四海功德;漢武帝率18萬大軍沿秦直道出巡北上，威震匈奴;王昭君由秦直道出塞和親;張騫出使西域沿秦直道起點北上等，秦直道至今在慶陽仍留有歷史轍印。

今天的銀西高鐵起自西安北站銀西場，向西北經(jīng)咸陽、禮泉、乾縣、永壽、彬州后進入甘肅境內(nèi)，經(jīng)寧縣上董志塬至慶陽，下抵慶城，溯環(huán)江經(jīng)曲子、環(huán)縣、山城而上翻越煙墩山，過甜水堡進入寧夏，行經(jīng)吳忠、靈武市至河?xùn)|機場設(shè)地下站，跨黃河接入銀川站。一頭是古都西安，一頭是塞上銀川，貫穿慶陽南北。后將延伸內(nèi)蒙包頭，與秦直道一個路線，這條“新時代直道”在慶陽歷史上又寫下濃重的一筆。

一條“馬車時代”的高速公路時隔兩千年后，搖身一變成為今日“高鐵時代”的陸地飛行。慶陽有老百姓感慨：真是一路越千年!

96歲高齡的慶陽公司離退休老黨員俄廣才精神矍鑠，提起高鐵，喜悅之情溢于言表，他說：“上世紀70年代下西安坐大班車需要花兩天時間。8年前慶陽高速公路建設(shè)開通，下西安需要4個多小時。這次高鐵通車后，聽說用不了1個小時就到西安，太好了。到時候我要坐上高鐵出一趟遠門，舒適領(lǐng)略美麗祖國的大好河山!”

歸來別離亮車站

有高鐵就有車站，就要說到客站供電。慶陽供電公司大客戶服務(wù)班班長范峰和每一個慶陽供電人的心情一樣，覺得能為鐵路建設(shè)出一份力無比榮幸。她介紹，銀西高鐵在慶陽境內(nèi)設(shè)7個車站，寧縣、慶陽、慶城、曲子、環(huán)縣、甜水堡6個客運車站、洪德1個越行站，每個車站都配套一座客站專供10千伏配電所。

據(jù)了解，10千伏配電所提供部分一級負荷，其性質(zhì)和動車供電同等重要。主要是銀西鐵路貫通線上信號中繼站、無線通信基站、光纖直放站等用電負荷，還提供車站與行車密切相關(guān)的通信、信號、信息、災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)、應(yīng)急及隧道應(yīng)急照明等負荷。

“經(jīng)濟要發(fā)展電力需先行。電力提升了高鐵速度，高鐵縮短了城市之間的距離，更為慶陽人民實現(xiàn)美好生活插上了騰飛的翅膀。能為此作出應(yīng)有的貢獻是我們的榮幸，我們一定要做好供電工作。”慶陽供電公司總經(jīng)理崔威在現(xiàn)場檢查時反復(fù)叮嚀。該公司客戶服務(wù)中心全程提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，配合高鐵方勘察各配電所的雙回路線接入方案制訂等，相應(yīng)屬地的縣公司也積極配合行動，跟蹤銀西高鐵10千伏配電所及配套接入設(shè)備和線路建設(shè)，跑遍各點進行中間檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，迅速整改，直至驗收投運。慶陽境內(nèi)的7個車站施工建設(shè)如火如荼，哪里有需要，電力服務(wù)就延伸到哪里。銀西高鐵副總經(jīng)理尤凱說，慶陽供電公司服務(wù)客戶，心系民生，回報社會，為銀西高鐵順利建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

5月上旬，慶陽供電公司正式接收到銀西高鐵提交竣工資料及驗收供電申請。該公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，召集專題會議部署并啟動銀西高鐵配電所驗收工作，組建了生產(chǎn)、營銷、計量、調(diào)度以及相關(guān)縣供電公司等專家分6個驗收小組，從南到北逐個驗收投運，確保了銀西高鐵客專10千伏配電所單電源早供電到位。

5月8日至23日，7個車站客專10千伏配電所及7條單回路先后驗收送電成功。

8月3日至13日，除洪德越行站外，其余6個10千伏配電所第二電源先后驗收投運。至此，在各級各方的全力協(xié)作下，銀西高鐵甘肅段7個配電所、13條10千伏供電線路圓滿完成投運任務(wù)。

銀西高鐵中鐵二局把繡有“精誠合作，服務(wù)至上”的錦旗送到慶陽供電公司表示感謝。項目經(jīng)理林安普激動得表示，慶陽公司的服務(wù)至上，銀西高鐵能感受得到，真正做到了以客戶為中心，急客戶之所急、想客戶之所想，踐行著“人民電業(yè)為人民”的宗旨。

牽引所驗收投運遐邇一體

慶陽供電公司客戶中心鞏靜謙介紹，服務(wù)銀西高鐵大量的工作貫穿于鐵路建設(shè)的過程，伴隨工程進度，開展業(yè)務(wù)受理、現(xiàn)場勘查、供電方案答復(fù)、設(shè)計文件審查和中間檢查、竣工檢驗、收費及合同簽訂、驗收投運送電等流程工作。

用電報裝過程中的中間檢查必不可少。慶陽供電公司先后多次進行牽引所中間檢查，每次組織抽調(diào)各專業(yè)多名專家，都是遐邇一體，嚴謹認真，一個站一個站地過，及時將發(fā)現(xiàn)問題反饋高鐵，督促整改，確認一個個問題整改落實到位，為驗收投運成功奠定堅實基礎(chǔ)。

7月份，銀西高鐵牽引所驗收啟動，采取成熟一個、驗收一個。萬事開頭難，首站是位于慶陽北大門的范公牽引站驗收。為嚴格規(guī)范銀西高鐵甘肅段330千伏供電工程及牽引變竣工驗收管理，提高驗收質(zhì)量，慶陽供電公司制定驗收總體方案，成立生產(chǎn)準備及竣工驗收組織機構(gòu)，統(tǒng)籌安排部署工程驗收、系統(tǒng)調(diào)試測試、啟動投運工作。

專業(yè)的事交給專業(yè)的人來干，慶陽供電公司參與驗收各方提前做足了功課，抽調(diào)各專業(yè)精英專家。范公牽引站驗收在施工單位三級自檢、監(jiān)理單位初檢的基礎(chǔ)上，按照驗收方案逐項進行。驗收前的準備、現(xiàn)場驗收、檔案驗收、驗收缺陷整改及復(fù)驗等方面，按標準規(guī)范各行其是，一項一項驗收。

牽引所雙電源來自兩個變電站，慶陽供電公司驗收投運需要兵分兩路。該公司變電運檢中心呂喜元說：“驗收投運這幾天，地調(diào)、運行人員和驗收專家，都是白天晚上連續(xù)作戰(zhàn)。但雖然辛苦、卻沒有怨言，都覺得能為銀西高鐵出力很光榮，有一股子勁兒在燃燒!”

高鐵牽引所的主控室也是人頭攢動，半年多沒有回家的中鐵三局聯(lián)合體三分部副經(jīng)理王強，他帶領(lǐng)的團隊負責(zé)環(huán)縣境內(nèi)3座330牽引所和4座10千伏配電所的二次安裝建設(shè)和調(diào)試任務(wù)，干裂的嘴唇顯得疲憊，但很堅定介紹說：“其實驗收投運就是這樣，和慶陽供電員工一起，有時候熬幾個大夜都很正常。你看現(xiàn)場多少人、多么忙，在我心里只有一個完整的流程不會亂，一項一項檢查打勾，不留遺憾!”

7月16日23時41分，隨著蕭范牽雙回路成功送電，位于環(huán)縣甜水堡鎮(zhèn)的330千伏范公牽引變電站帶電。中鐵三局項目負責(zé)人李鵬年介紹，范公變投運后有四路饋線分別向銀川方向的上下行及西安方向的上下行試車提供條件。

首戰(zhàn)告捷積累了經(jīng)驗，完善了不足，為以后牽引站驗收提供了典范。截至7月31日，雷旗、蘆溝、李咀、環(huán)江4個牽引所先后驗收投運。

9月29日，位于慶陽南門的寧縣牽引所，作為甘寧段最后一個牽引所驗收投運，為慶陽供電公司里程碑計劃畫上一個圓滿的句號，同時在國慶節(jié)前夕，為祖國獻上了一份厚重的大禮。

黨旗在銀西高鐵現(xiàn)場飄揚

慶陽供電公司深入開展“黨建+”深化提升工程，精準實施電網(wǎng)建設(shè)、行風(fēng)建設(shè)等重點工作，最大程度調(diào)動和凝聚推動改革發(fā)展的強大合力。該公司黨委書記楊武在大會上號召全體黨員干部職工，要激發(fā)“直面挑戰(zhàn)、迎難而上”的干勁，砥礪“不獲全勝、決不收兵”的決心，加快銀西高鐵群體供電工程投運進度，補強330千伏網(wǎng)架薄弱點，進一步優(yōu)化電網(wǎng)主網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

銀西高鐵電源建設(shè)的每一個建設(shè)現(xiàn)場，都能看到鮮艷的黨旗在一線飄揚。工程建設(shè)到哪里，黨組織就建到哪里，黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒作用就發(fā)揮到哪里。慶陽供電公司制定了“黨建+銀西高鐵供電工程攻堅”專項工作方案，目標就是要把現(xiàn)場黨組織打造成思想教育的前沿陣地、攻堅克難的堅強堡壘、團結(jié)群眾的連心紐帶，實現(xiàn)黨的建設(shè)與工程建設(shè)雙促進、雙提升，確保安全優(yōu)質(zhì)高效規(guī)范完成工程建設(shè)任務(wù)。

“再苦、再難，黨員先上!”這句話曾經(jīng)出現(xiàn)在戰(zhàn)疫情的現(xiàn)場，也發(fā)生在銀西高鐵電力建設(shè)現(xiàn)場。一個個胸前的黨徽就是顆顆紅心，始終閃閃發(fā)光。黨員突擊隊、黨員服務(wù)隊，干部、黨員、員工，都是同志，同一個志向，同一個高鐵夢。這一群供電人，低調(diào)、堅韌、默默無聞，卻又風(fēng)雨兼程、不分晝夜，不計得失，只為建設(shè)高質(zhì)量的配套供電工程，只為能參與并見證銀西高鐵建設(shè)，甘愿多出一份力、多做一份貢獻。

銀西高鐵供電配套工程全面展開后，各個現(xiàn)場都有黨旗飄揚，有的施工單位現(xiàn)場成立了臨時黨支部，結(jié)合實際各有特色，黨建與建設(shè)深度融合，發(fā)揮著戰(zhàn)斗堡壘作用。變電運檢中心堅持支部靠前實干、黨員帶頭爭先、全員聚力追趕的優(yōu)良作風(fēng)，發(fā)揮黨建引領(lǐng)和黨員模范帶頭作用。建設(shè)部實踐“黨建+基建”，安全優(yōu)質(zhì)高效推進工程建設(shè)。一個黨員就是一面旗幟，以黨員為主力，在安全生產(chǎn)管理、技術(shù)方案制定、物資供應(yīng)保障、電網(wǎng)施工建設(shè)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)客戶、員工隊伍培訓(xùn)等方方面面沖鋒在前，促效率、增動力、添活力，做出榜樣?？蛻舴?wù)中心黨支部以客戶為中心、以服務(wù)為根本，構(gòu)建黨建同心圓。在銀西高鐵服務(wù)中具體開展“五心送服務(wù)，同舟度時艱”活動，加強黨建從融合到引領(lǐng)，促進客服從優(yōu)秀到卓越。

中鐵一局項目總工程師閆濤在采訪時代表了高鐵的心聲：“在省電力公司尤其是慶陽供電公司各級部門的大力支持下，高鐵供電工程進展順利，工期超前，完全滿足后期單體調(diào)試以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試的供電條件。在此，我們對供電公司盡心、盡力、精心的服務(wù)品質(zhì)表示衷心的感謝!”

慶陽電力先行官，服務(wù)銀西甘肅段，牽動高鐵上了塬，經(jīng)濟摁下快進鍵。銀西將以一種高鐵的生活方式，正在為慶陽人民打開一扇門，時空距離、交通格局、經(jīng)濟版圖、思想觀念，都會因高鐵而巨變，慶陽供電人也將一直守候，提供源源不斷的電力牽動，始終為銀西高鐵供電保駕護航。