經(jīng)歷了年初疫情沖擊，迎來“金九銀十”的汽車市場正進一步回暖。10月13日，全國乘聯(lián)會發(fā)布9月汽車市場數(shù)據(jù)。9月，乘用車市場零售達到191.0萬輛，同比去年9月增長7.3%，實現(xiàn)了連續(xù)3個月8%左右的近兩年最高增速。值得一提的是，此前復(fù)蘇態(tài)勢緩于整體車市的新能源車市終于迎來較大幅度復(fù)蘇，9月批發(fā)量大增99.6%。

從7月開始，汽車市場開始擺脫疫情影響，呈現(xiàn)較強復(fù)蘇。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年全國乘用車市場7至9月增速保持強勢態(tài)勢，均實現(xiàn)了近兩年的最高增速。在這波強勢增速帶動下，今年前9月的零售累計增速達到了-12.5%，較前8月累計增速-15.2%提升3個百分點。

這波強勢復(fù)蘇源于什么?乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析，首先是宏觀經(jīng)濟和出口市場超預(yù)期的回暖，尤其是歐美疫情背景下的中國出口表現(xiàn)較強，穩(wěn)定了消費信心。其次是去年部分地區(qū)7月國六實施后導(dǎo)致的車市低基數(shù)的特殊因素促進。第三是新能源車零售的翻倍回暖態(tài)勢明顯，推動車市走強。

此前，新能源車市復(fù)蘇態(tài)勢一直緩于整體車市。而進入“金九”，新能源車市終于迎來久違的高增長。9月新能源乘用車批發(fā)銷量突破12.5萬輛，同比增長99.6%，環(huán)比8月增長24.1%。其中插電混動銷量2.2萬輛，同比增長55%。純電動的批發(fā)銷量10.2萬輛，同比增長105%。

崔東樹分析，9月電動車高低兩端強勢增長趨勢明顯，其中A00級(微型車)銷量3.25萬，份額提升到純電動的32%，同比增長140%。

從具體車企來看，9月新能源車市多元化發(fā)力，上汽通用五菱24386輛、比亞迪19048輛、特斯拉中國11329輛，分列新能源三強，蔚來、小鵬、威馬、合眾、零跑等新勢力車企也表現(xiàn)優(yōu)秀。此外，廣汽新能源實現(xiàn)高增長，北汽新能源銷量仍未有大起色，大集團新能源表現(xiàn)分化加劇。

“金九”成績不俗，“銀十”銷量如何?崔東樹認(rèn)為，因國慶中秋雙節(jié)的假日因素，10月有17個工作日，較去年10月少兩個工作日，因此車市銷量增長壓力相對較大。

但崔東樹也表示，近期國外部分地區(qū)疫情出現(xiàn)二次爆發(fā)現(xiàn)象，但國內(nèi)經(jīng)濟平穩(wěn)可控，居民消費信心進一步恢復(fù)，因此對車市回暖還是有更大期待。今年北京車展集客和拉升人氣效果較好，接觸到的部分經(jīng)銷商和用戶的心態(tài)很好，也預(yù)示著今年中國四季度車市持續(xù)走強的美好前景。

值得一提的是，新能源車市有望延續(xù)走強態(tài)勢。伴隨著近期北京增加放號2萬張和電動車新品性能普遍增強，插混車的性價比持續(xù)提升，預(yù)計四季度國內(nèi)新能源車市將迎來全面發(fā)力的增長期。