12月09日海運煤炭運價指數(shù)下跌。OCFI報收1207.92點，環(huán)比下跌0.1點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收1210.13點，環(huán)比持平;沿江線指數(shù)報收1204.86點，環(huán)比下跌0.3點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為50.2元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為46.7元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為51元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為59.1元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為62.1元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為51.2元/噸，期環(huán)比持平。

沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為56.3元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為49.4元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為52.2元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為57.1元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為55.1元/噸，期環(huán)比持平。

今日海運煤炭運價指數(shù)今日趨穩(wěn)。經(jīng)過近期的連續(xù)大幅上漲，運價接連刷新近兩年新高，隨著煤價和運價的持續(xù)上漲，采購成本大大提高，終端接受度有所下降，今日市場商談氛圍偏淡，還盤以壓價為主，船貨雙方僵持，運價整體穩(wěn)定。國際運價持續(xù)走弱，海岬型船支撐不足，國內(nèi)航運市場受到一定影響，內(nèi)貿(mào)運價走穩(wěn)，火熱態(tài)勢有所冷卻。

環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象;國投曹妃甸港錨地合計18條船舶，預計等1-2天;京唐港錨地合計89條船舶，預計等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計40條船舶，預計等3-4天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象;秦皇島港錨地合計52條船舶，其中6、7、9公司預計等4-5天。

環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存497萬噸↓5萬噸，國投曹妃甸港庫存303.9萬噸↑7.5萬噸，京唐港庫存466.7萬噸↓4萬噸，黃驊港庫存155.1萬噸↑1.1萬噸，合計1422.7萬噸↓0.4萬噸。

海事信息：無。