近日，國家能源局發(fā)布風(fēng)電場升級改造及退役管理辦法，老舊機組的升級改造及退役成為行業(yè)關(guān)注熱點。在“雙碳”目標(biāo)指引下，國家不強制老舊風(fēng)場退役、鼓勵升級改造，老舊風(fēng)場重新煥發(fā)“第二春”。

同時，早期建設(shè)風(fēng)場的一些弊端也將隨之改變。早期風(fēng)電場建設(shè)風(fēng)資源選址不準確或者機組發(fā)電效率降低，后期大規(guī)模風(fēng)電場建設(shè)后，導(dǎo)致原有風(fēng)電廠址風(fēng)資源變化等因素，一些老舊機組發(fā)電效率不達標(biāo)。解決這些問題也需要升級改造。而風(fēng)電場升級改造的核心就是讓風(fēng)機更有“能量”。

那么如何讓風(fēng)電機組更有“能量”呢?中車株洲所采用的超級雙饋技術(shù)是一個極好的選擇。

中車株洲所超級雙饋技術(shù)是一種增加風(fēng)電機組發(fā)電量的有效方式，它改造結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，安全穩(wěn)定可靠，不會對機組造成額外的負擔(dān)。該技術(shù)主要提升風(fēng)輪低風(fēng)速段能量捕獲效率。雙饋系統(tǒng)存在固有最低并網(wǎng)轉(zhuǎn)速，使機組低風(fēng)速時不能實現(xiàn)最優(yōu)Cp追蹤。通過電路拓撲的轉(zhuǎn)換，降低并網(wǎng)轉(zhuǎn)速，使小風(fēng)時段風(fēng)能捕獲效率增加。同時，降低整機機械傳動鏈摩擦損耗、降低中小功率下發(fā)電機-變流器系統(tǒng)電磁損耗，也可以間接提升發(fā)電量。

中車株洲所超級雙饋技術(shù)獲鑒衡認證

2020年12月24日，鑒衡認證中心為中車株洲所頒發(fā)風(fēng)力發(fā)電機組超級雙饋技術(shù)認證證書。該技術(shù)的市場應(yīng)用將為風(fēng)電場升級改造、低風(fēng)速區(qū)域風(fēng)電項目開發(fā)提供更加優(yōu)質(zhì)的解決方案，在提升風(fēng)力發(fā)電機組性能、進一步降低度電成本方面具有重要意義。

在湖南某風(fēng)場，超級雙饋技術(shù)樣機掛機運行5個多月，運行十分平穩(wěn)，沒有發(fā)生任何相關(guān)故障。風(fēng)速約3m/s時，并網(wǎng)轉(zhuǎn)速從1000rpm降到500rpm，功率由典型的32kW提升到107kW。初步統(tǒng)計總體發(fā)電量提升2～3%，如果一個50MW的風(fēng)場可研2000h，每年多發(fā)約200萬kWh電量。

超級雙饋技術(shù)在低風(fēng)速區(qū)域提升發(fā)電量效果更加顯著。

根據(jù)氣象局對中東南部風(fēng)資源統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，6m/s的風(fēng)資源儲量只有3億千瓦，而5m/s的可開發(fā)風(fēng)資源儲量近10億干瓦，我國目前的技術(shù)水平已經(jīng)能夠滿足5m/s風(fēng)速條件下風(fēng)電開發(fā)，然而至2019年底，我國分散式風(fēng)電累計裝機僅935MW。持續(xù)研究創(chuàng)新技術(shù)，增加低風(fēng)速段的風(fēng)能捕獲效率，將提升風(fēng)電機組對全風(fēng)速段的能量利用率，進一步降低度電成本，這對開發(fā)低風(fēng)速地區(qū)具有重要意義?？梢灶A(yù)見，未來十年風(fēng)電度電成本的下降，主要貢獻來自于發(fā)電效率的提升。

源自中車，值得信賴。中國風(fēng)電，大有可為;中國中車，大有作為。中車株洲所將繼續(xù)運用自身技術(shù)優(yōu)勢，加強對風(fēng)機的研究，讓風(fēng)電更有“能量”，更好的服務(wù)于國家新能源“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)。