來(lái)自國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路公司財(cái)務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，作為我國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道，2021年，朔黃鐵路在保供電、保民生運(yùn)輸會(huì)戰(zhàn)中，多項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)均創(chuàng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)21年來(lái)新高：煤炭運(yùn)輸量完成3.64億噸，遠(yuǎn)超朔黃鐵路遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)運(yùn)量1億噸煤炭的目標(biāo);實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入215.35億元，在北京市、河北省、山西省和山東省直接納稅38.81億元。據(jù)悉，這些電煤全部發(fā)電可滿足北京市全社會(huì)10.6年的用電量。

2021年9月，朔黃鐵路公司聚焦“挖潛增效、安全運(yùn)輸、應(yīng)急救援”三大重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，確保電煤運(yùn)輸安全高效有序。

2021年10月18日至12月31日，朔黃鐵路公司完成電煤運(yùn)輸7612.4萬(wàn)噸，突破歷年同期新高。在亞洲最大的貨運(yùn)車站神池南站，面對(duì)強(qiáng)降雪和平均氣溫零下10攝氏度的考驗(yàn)，該公司調(diào)動(dòng)13臺(tái)備用機(jī)車全力以赴支援，200多名火車司機(jī)連續(xù)2個(gè)月放棄節(jié)假日休息時(shí)間全力保障運(yùn)輸。2021年12月15日，神池南站創(chuàng)造了日接重載列車279列、煤炭運(yùn)量117萬(wàn)噸的歷史最高紀(jì)錄。

面對(duì)疫情防控和保供電保增長(zhǎng)的挑戰(zhàn)，朔黃鐵路公司克服煤炭源頭市場(chǎng)與電廠需求端價(jià)格波動(dòng)大、需求不平衡的矛盾，不斷提升2萬(wàn)噸、1.6萬(wàn)噸和萬(wàn)噸重載列車開(kāi)行比例，創(chuàng)造了2萬(wàn)噸重載列車日均開(kāi)行30列的紀(jì)錄。該公司萬(wàn)余名員工日夜堅(jiān)守在千里朔黃線上，確保重載列車安全行駛。該公司技術(shù)編組站肅寧北站提前20天突破3億噸煤炭運(yùn)輸大關(guān)，刷新了該車站歷史運(yùn)量紀(jì)錄。

朔黃鐵路公司重點(diǎn)解決煤炭運(yùn)輸任務(wù)繁重與5座橋梁換梁工程和特大橋整治工程間的矛盾，克服“天窗”作業(yè)時(shí)間內(nèi)長(zhǎng)達(dá)3公里的2萬(wàn)噸重載列車無(wú)處?？康睦щy，突破常規(guī)限制，一改過(guò)去8個(gè)運(yùn)輸單位“各開(kāi)自家機(jī)車”的現(xiàn)狀，實(shí)施火車司機(jī)大輪乘制，345臺(tái)機(jī)車輪換駕駛，極大提升了機(jī)車使用效率。2021年12月16日，該公司刷新了“天窗”作業(yè)日運(yùn)量105萬(wàn)噸的歷史紀(jì)錄。

在煤炭保供會(huì)戰(zhàn)中，朔黃鐵路公司不斷摸索黃驊港、天津港和龍口港“三港”暢通的運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)了“一路對(duì)三港”的戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)。在剛剛臨管運(yùn)營(yíng)一年的黃大鐵路，該公司積極開(kāi)拓龍口港下水運(yùn)輸?shù)男峦ǖ?，打破了鐵路運(yùn)輸行業(yè)兩年臨管運(yùn)營(yíng)的常規(guī)，臨管運(yùn)營(yíng)時(shí)的列車時(shí)速?gòu)?0公里提升到80公里，挖掘了運(yùn)輸潛力。該公司不斷強(qiáng)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加緊落實(shí)國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略規(guī)劃，打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，2021年實(shí)現(xiàn)反向運(yùn)輸鐵礦粉等貨物1800萬(wàn)噸，促進(jìn)了我國(guó)東西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。