根據(jù)俄羅斯鐵路公司報道：俄羅斯鐵路網(wǎng)煤炭出口在1-5月增長了2.4%。2023年的前5個月里，鐵路向海外消費者運送了8480萬噸煤炭，其中一半以上4510萬噸向東方方向輸送，同比去年增長了10%。

其中貨運量增長最大的地區(qū)是東部地區(qū)，根據(jù)俄羅斯鐵路管理層的指示，俄鐵與這些地區(qū)簽訂了煤炭出口協(xié)議。例如由于優(yōu)先考慮，庫茲巴斯在1-5月將該方向的裝載量增加了19.5%，達到2270萬噸;西北港口的鐵路煤炭運輸也在增長，前五個月增長了22.8%，達到2550萬噸;1-5月俄鐵向俄羅斯南部港口運送了1330萬噸煤炭，雖然這是2018年的三倍，但比2022年減少了11%，主要是因為現(xiàn)在這一方向的交通非常緊張——客運量創(chuàng)紀(jì)錄，其他貨物也轉(zhuǎn)向這里：谷物(增長2.5倍)、化肥(增長16.2%);1-5月向南部港口的貨物總運輸量增長了1.2%，達到4000萬噸。

俄羅斯能源部副部長謝爾蓋·莫恰利尼科夫在俄羅斯國務(wù)院能源委員會會議上披露，2023年1月至5月，俄羅斯煤炭產(chǎn)量比上年同期增長了2%左右，達到1.62億噸;出口量為8300萬噸，同比增加1.9%。今年以來國際煤價不斷下降，市場參與者對采購非常謹慎，國際煤炭需求相對疲軟。隨著歐洲的能源擔(dān)憂有所緩解，運往阿姆斯特丹、鹿特丹和安特衛(wèi)普港口的動力煤價格跌至90美元/噸，低于去年的四分之一，歐洲甚至開始銷售還未用完的煤炭庫存，已經(jīng)陸續(xù)有112萬噸煤炭從西班牙、荷蘭以及歐洲其他港口發(fā)運，其中有14.5萬噸運往印度。需求疲軟、煤價下行對俄羅斯煤炭出口帶來了一定的影響，目前亞洲區(qū)域依舊是俄羅斯煤炭出口的主要目標(biāo)，2023年俄羅斯希望將煤炭出口量保持在去年的水平。