據(jù)煤炭江湖統(tǒng)計，自大秦線檢修結(jié)束后，鐵路運量快速提升，環(huán)渤海港口壘庫速度明顯加快。截至10月31日，環(huán)渤海9港庫存量為2700.7萬噸，較7日前(10月24日)增加70.1萬噸，高于去年同期936.7萬噸，當前港口庫存量走勢與去年同期截然相反、差距不斷擴大。

調(diào)入方面，產(chǎn)地大部分煤礦生產(chǎn)正常，供應(yīng)整體較為平穩(wěn)，大秦線檢修結(jié)束后，其運量迅速升至高位水平，集港資源也較前期稍有改善，港口調(diào)入量急劇攀高，近七日港口日均調(diào)入量為199.3萬噸;而調(diào)出方面，下游日耗不高且?guī)齑嫔锌?，在港口市場煤價下行的背景下，繼續(xù)持觀望態(tài)度，僅長協(xié)煤拉運相對積極，且近期有部分沿海電廠招標采購，有少量需求釋放，調(diào)出量較前期稍有好轉(zhuǎn)，近七日的日均調(diào)出量為193.3萬噸，整體仍不及調(diào)入，港口庫存量延續(xù)壘庫狀態(tài)，并已刷新近十年來10月份港口庫存量的最高值。由于堆存場地偏緊，部分港口業(yè)務(wù)部門限制部分發(fā)運戶“鐵路菜單”，預(yù)計港口壘庫速度將有所放緩。