2月1日，中國新能源汽車動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟(CABRCA)發(fā)布了我國上一年度的動(dòng)力電池退役數(shù)據(jù)。CABRCA統(tǒng)計(jì)到，2023年全年，我國共產(chǎn)生退役動(dòng)力電池16.8萬噸，同比增長78.3%。

分產(chǎn)生渠道看，2023年產(chǎn)生的退役電池中，有14.5萬噸是由新能源汽車退役產(chǎn)生的，占總量的86.3%;剩余的2.3萬噸產(chǎn)生在車輛維修環(huán)節(jié)，占總量的13.7%。

分區(qū)域看，廣東省是2023年產(chǎn)生退役動(dòng)力電池最多的省份，占比達(dá)到25%;浙江、江蘇分列第2、3位，占比為9%和6%。

分材料類型看，2023年產(chǎn)生的退役電池中，磷酸鐵鋰電池占比略高，為50.1%;三元電池占比為46.9%。

來自CABRCA的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國累計(jì)產(chǎn)生退役動(dòng)力電池44.9萬噸，近6成產(chǎn)生于2022年和2023年。

歷年退役動(dòng)力電池?cái)?shù)量CABRCA的統(tǒng)計(jì)顯示，2023年我國停用的新能源汽車數(shù)量較上一年度有大幅度增加。2023年全年累計(jì)有38.9萬輛新能源汽車停用，同比增長161.2%。所有停用車輛中，私家車占比最高，達(dá)54%，汽車租賃公司和公交客運(yùn)公司位居其后，其停用的新能源汽車占比分別為16%和9%。

分區(qū)域看，廣東、上海和浙江是國內(nèi)停用新能源汽車最多的3個(gè)省份。2023年，這3個(gè)省分別有6.18萬輛、3.47萬輛和3.43萬輛車輛停用，占總量的比重依次為16%、9%和9%。2023年全年停用新能源汽車數(shù)量超1萬輛的省(區(qū)、市)數(shù)量共14個(gè)。

截至2023年底，全國累計(jì)停用新能源汽車87.8萬輛，私家車占比為40%，汽車租賃公司停用車輛占比為23%。數(shù)據(jù)對(duì)比顯示，進(jìn)入2023年后，私家車領(lǐng)域的新能源汽車停用數(shù)量有明顯上升，這對(duì)應(yīng)了新能源汽車從2017年起大規(guī)模進(jìn)入家庭的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

CABRCA對(duì)2023~2025年的情況進(jìn)行了預(yù)測，預(yù)計(jì)3年共將有127.3萬輛新能源汽車退役，將產(chǎn)生退役動(dòng)力電池63.8GWh，約合53萬噸。這應(yīng)當(dāng)是工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司組織編制形成《新能源汽車動(dòng)力電池綜合利用管理辦法(征求意見稿)》的行業(yè)大背景。

CABRCA預(yù)計(jì)，到2029年時(shí)，我國每年產(chǎn)生的退役動(dòng)力電池將超100GWh，到2030年時(shí)，我國每年產(chǎn)生的退役動(dòng)力電池將超100萬噸。

退役動(dòng)力電池量預(yù)測CABRCA是在政府主管部門指導(dǎo)下成立的行業(yè)交流平臺(tái)，成員包括整車企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)、綜合利用企業(yè)、梯次利用企業(yè)和再生利用企業(yè)等幾大類。從今年6月起，CABRCA每月公布一次動(dòng)力電池退役數(shù)據(jù)。