國內(nèi)宏觀經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢，煤炭下游需求持續(xù)疲軟，使得本期環(huán)渤海動力煤價格繼續(xù)下行通道，下降動能繼續(xù)減弱，探底趨勢明顯。產(chǎn)地方面，煤礦減產(chǎn)、停產(chǎn)情況較為普遍，庫存逐漸消化，產(chǎn)地煤價再次出現(xiàn)小幅下降。港口方面，環(huán)渤海四港煤炭庫存繼續(xù)增加，錨地船舶有所減少。下游電廠庫存高企，采購積極性減退。

◇環(huán)渤海動力煤價格刷新低

電力、鋼鐵、化工等行業(yè)是煤炭最主要的下游供應(yīng)對象，但鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能過剩、化工行業(yè)利潤不斷下降、沿海六大電廠煤炭總庫存穩(wěn)居高位等一系列因素，使得內(nèi)貿(mào)煤炭需求支撐明顯不足，導(dǎo)致環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格持續(xù)下跌。

5月29日海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示：本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為610元/噸，比前一報告周期下降了1元/噸，刷新該指數(shù)發(fā)布以來的最低值。

秦皇島港動力煤價本周出現(xiàn)下跌。秦皇島4500大卡熱量動力煤價格為420-430元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為515-525元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為605-615元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為640-650元/噸，其中5000、5800大卡動力煤價格較上周均下跌5元/噸，其余兩煤種較上周不變。

本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)保持在三分之二以上，該地區(qū)動力煤交易價格維持平穩(wěn)運行局面；雖然發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤的綜合均價再度下降1元/噸，但是其在所有六個采集港口的交易價格區(qū)間卻連續(xù)第二周全部與前一個報告周期持平，表明其價格的下降水平未能觸及價格區(qū)間變動的臨界點，價格下降勢頭趨緩；價格下降的港口規(guī)格品主要集中在5800大卡/千克的高熱值動力煤品種，在全部6個下降港口規(guī)格品中占有4個。

煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析認為，影響沿海地區(qū)動力煤市場的消息面相對平靜，而環(huán)渤海地區(qū)各發(fā)運港口煤炭庫存回升、錨地待裝煤炭船舶數(shù)量偏低、國內(nèi)海上煤炭運價繼續(xù)下滑等，表明沿海消費地區(qū)的內(nèi)貿(mào)煤炭需求依然低迷，也是促使該地區(qū)動力煤交易價格微幅下挫的主要原因。

針對國家能源局?jǐn)M限制低熱值煤炭進口的《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法》，國內(nèi)相關(guān)行業(yè)發(fā)出了不同聲音。一方面，煤炭企業(yè)呼聲一片，認為限制低熱值煤炭進口可以改善國內(nèi)環(huán)境，并減輕進口煤對內(nèi)貿(mào)煤炭市場的沖擊；另一方面，電力企業(yè)則表示反對，認為以改善環(huán)境為由限制進口理由牽強。煤企和電企再次陷入博弈。

分析認為，短期來看，限制低熱值進口煤有助于改善當(dāng)前低迷煤炭市場，同時也一定程度上制約了電企煤炭采購?fù)緩剑坏L期來看，合理調(diào)整進口煤比例，利好我國煤炭資源合理化利用。

◇產(chǎn)地煤炭市場繼續(xù)降價

產(chǎn)地煤炭市場運行平穩(wěn)，成交慘淡。部分煤礦停產(chǎn)、減產(chǎn)，煤價出現(xiàn)小幅下調(diào)。

山西產(chǎn)地方面，截至5月27日，秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道發(fā)布的最新一期山西地區(qū)動力煤車板價格顯示，朔州地區(qū)發(fā)熱量4800大卡、5200大卡動力煤車板價格分別報收335元/噸、430元/噸。大同發(fā)熱量5500、5800、6000大卡動力煤價格分別報收460元/噸、480元/噸、520元/噸。忻州地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動力煤車板價格為380元/噸。

坑口方面，山西坑口地區(qū)煤價處于震蕩走跌態(tài)勢，部分煤種價格無力支撐，持續(xù)下跌。本期山西坑口地區(qū)煤價出現(xiàn)較小幅度下跌，跌幅在10-20元/噸不等。其中，發(fā)熱量>5200大卡氣煤價格下跌20元/噸，跌幅為4.55%，發(fā)熱量5800弱粘煤價格下跌20元/噸，跌幅為4.08%。

國內(nèi)煉焦煤市場維持弱勢，成交清淡。噴吹煤市場受淡季影響，需求不振，鋼廠庫存高企，采購消極。無煙煤市場平穩(wěn)運行，成交表現(xiàn)不佳，下游化工企業(yè)采購衰弱。

◇國內(nèi)外海運費小幅下行

據(jù)倫敦5月29日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周二下跌，受巴拿馬型和海岬型船舶活動趨疲拖累。波羅的海干散貨運價指數(shù)跌4點，或0.48%，至822點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)跌4點或0.3%至1346點。日均獲利下降16美元至5255美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)下跌16點或1.87%，至838點。日均獲利下降123美元至6678美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭或谷物。

秦皇島海運煤炭市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2013年5月22日至5月28日），國內(nèi)海上煤炭運價繼續(xù)下行。5月28日該指數(shù)收于762.17點，比5月22日下降12.24點、降幅為1.58%。具體到部分航線，5月28日與22日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.8元/噸至35.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.3元/噸至25.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.6元/噸至31.8元/噸。（）