中國既然離不開煤炭，又要面對煤炭資源匱乏、水資源奇缺、污染物排放增加、技術(shù)不經(jīng)濟和投資回報不確定等不利因素，就不應(yīng)該盲目地去煤炭化。

霧霾一次又一次襲擊著北京，華北、東北等地區(qū)也未能幸免！人們將造成霧霾的罪魁禍首認定為煤炭和汽油等一次能源。

于是，去煤、去油、改用氣就成了救命稻草甚至成為國策，不僅煤改油大行其道，而且煤改氣也步入前臺。鍋爐換胃燒氣、汽車換肺耗氣，市場各方忙得不亦樂乎，大有不將煤炭或低標號汽油置于死地誓不罷休之勢。結(jié)果是，各種政策出臺，投行穿針，銀行放貸，舉國上下一場聲勢浩大的“去煤炭化”運動方興未艾。

不過，有研究顯示，去煤炭化是有問題的！其中，在煤制氣中，1噸煤僅能生產(chǎn)1110立方米左右的天然氣，卻要耗6噸水，并排放大量的二氧化碳，是傳統(tǒng)天然氣工廠的7倍。若折算成車用燃料，其溫室氣體排放量是傳統(tǒng)汽油燃料的兩倍。在煤制油中，轉(zhuǎn)化1噸燃油需耗4噸煤、10噸水，而每使用3噸原煤就要排放1噸污水，且排放二氧化碳量是原油精煉的7～10倍，使每噸標煤二氧化碳排放量增加了3.3倍。

這組數(shù)字的確給去煤炭化的可行性和安全性打了個大問號。

當煤炭以固體能源的形式轉(zhuǎn)換為液體或氣體形式時，必定要有能耗！如果排除供給可能性、戰(zhàn)爭等其他因素，這種能源形式間的轉(zhuǎn)換本身極不經(jīng)濟甚至是對資源的浪費。

從目前煤制氣的生產(chǎn)成本曲線看，煤價每噸上漲100元，氣價每立方米將上漲0.43元?？此泼褐茪夥浅＞哂懈偁幜?，且論證科學(xué)可行，但模型中不含資源租金。一旦政府調(diào)整租金和稅收追求社會公平，模型的斜率將會陡升，進而導(dǎo)致煤制氣的產(chǎn)品價暴增而喪失原有的競爭力。

1950年時，中國煤炭的儲采比是3816，即可開采3816年，堪稱“富煤”之國，國人為之驕傲?？呻S著煤炭出口換匯戰(zhàn)略、含有能源價格補貼的出口導(dǎo)向型經(jīng)濟發(fā)展模式等一系列戰(zhàn)略的實施，我國煤炭剩余可采量急劇下降，甚至已成為了真正的貧煤國家。若按現(xiàn)行的能源管理模式和開采趨勢繼續(xù)運行下去的話，本世紀中葉就將無煤可采。

無論是煤制油還是煤制氣，耗水量都十分巨大！我國西北和新疆地區(qū)是去煤炭化的熱點地區(qū)，也是缺水地區(qū)。即使2030年“南水北調(diào)”東線方案完工，實現(xiàn)了93億立方米的供水規(guī)模，也低于“十二五”時期煤電基地到2015年99.75億立方米的總需水量，缺水已是煤化工產(chǎn)業(yè)的魔咒?？扇缃?，為解燃眉之急，大量的取水工程已使許多地區(qū)的地下水位下降，直接影響到了農(nóng)田澆灌、農(nóng)牧民和牲畜的飲水、天然植被的生長和沙漠化。

從CO2污染進程看，盡管去煤炭化可緩解北京等大城市的霧霾問題，但這一過程中的排放總量要超過燃煤發(fā)電所排總量，還會進一步惡化大氣環(huán)境，增加大氣中的酸性物質(zhì)含量，并加速酸化分解空氣中固體懸浮物成為PM2.5的進程。一旦氣象條件成熟，它們依然會在不利污染物擴散或容易蓄積污染空氣的城市上空置留。

因此，在面對有可能對環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害時，去煤炭化不是救命的稻草！

有研究表明，全球煤炭消耗量在2020年時將增加25%至45億噸石油當量，高于石油的44億噸，中國將占全球煤消耗量增幅的三分之二。

中國既然離不開煤炭，又要面對煤炭資源匱乏、水資源奇缺、污染物排放增加、技術(shù)不經(jīng)濟和投資回報不確定等不利因素，就不應(yīng)該盲目地去煤炭化，不應(yīng)實施煤制油和煤制氣等因噎廢食的項目，而應(yīng)加大對清潔煤炭技術(shù)的研發(fā)、投入和推廣。中國在國際上要積極參與天然氣堂吉訶德式的市場博弈，并用外匯儲備購買所需的天然氣、LNG和煤炭等一次能源，而不是去購買不斷貶值且收益率極低的美國國債；在國內(nèi)要積極推廣使用生物燃油等可再生能源，推進能源價格的市場化，用價格杠桿提高能源的使用效率。