早在去年11月，就有業(yè)內(nèi)人士預測，動力煤市場價格的下調(diào)，將在今年1月中旬出現(xiàn)。但新年伊始，在北方港口，煤炭價格就已經(jīng)開始大幅跳水。眼下，貿(mào)易商將發(fā)熱量5000大卡動力煤報價降到每噸570元，5500大卡動力煤報價降到每噸610元，比12月中旬的報價大幅度下降。煤炭價格驟降，究竟發(fā)生了什么？

市場變化與價格談判息息相關(guān)。

去年12月上中旬，受煤炭企業(yè)為新年度長協(xié)合同談判造勢的影響，煤炭價格持續(xù)處于上行通道。其間，秦皇島港、曹妃甸港、黃驊港發(fā)運煤炭的數(shù)量保持高位，存煤數(shù)量處于低位，秦皇島港庫存持續(xù)處于500萬噸以下，曹妃甸港庫存長時間處于330萬噸以下。

12月下旬，消費企業(yè)對內(nèi)貿(mào)煤炭的采購理性回歸，進口煤炭價格優(yōu)勢再次顯現(xiàn)，需求對沿海煤炭運輸?shù)睦瓌幼饔瞄_始減弱，電廠采購主要為剛性需求，北方港口的拉煤船舶明顯減少，港口庫存開始回升。

12月31日，秦皇島港錨地下錨船舶僅有46艘，國投曹妃甸港錨地船舶為7艘，國投京唐港錨地船舶為10艘。

眼下，煤電企業(yè)年度談判本該結(jié)束，但由于各自盤算，談判還處于博弈狀態(tài)。為獲取理想、合適的價格，電廠紛紛減少國內(nèi)市場煤的拉運，增加了進口煤的采購。這一做法遏制了國內(nèi)煤價的上揚，內(nèi)貿(mào)煤炭貿(mào)易商開始觀望。

神華集團與電力企業(yè)的煤電合同談判引起業(yè)內(nèi)人士的較大關(guān)注。

2014年伊始，神華開始了新的報價模式，此前沿用的每周報價的模式已經(jīng)取消。

今年1月，神華集團5500大卡動力煤季度長協(xié)價格為每噸590元，月度長協(xié)和現(xiàn)貨價格均統(tǒng)一為每噸614元，5000大卡動力煤季度長協(xié)價格為每噸530元，月度長協(xié)和現(xiàn)貨價格均統(tǒng)一為每噸575元。神華新年第一期的現(xiàn)貨價格可謂大幅跳水，每噸下降17元至76元，最高降幅達14.28%。

由于神華確定的價格較低，從去年12月下旬到今年1月上旬，港口動力煤價格全面下跌。

神華與電企的談判仍在進行，市場上依然沒有五大發(fā)電集團簽約的消息。有消息稱，五大發(fā)電集團的意向是5500大卡動力煤季度長協(xié)價每噸560元，比神華給出的最低價每噸還要少30元。由此可見，神華的降價在某種程度上也是與五大發(fā)電集團價格博弈的結(jié)果。

另外，隨著部分年度合同簽訂完成，煤炭企業(yè)抬高價格的意愿有所下降，對港口動力煤價格的支撐有所減弱。此前，業(yè)內(nèi)有預測認為，在煤電談判之后，煤價會出現(xiàn)大幅下跌。神華集團大幅降價對煤市的影響已經(jīng)顯現(xiàn)。