昔日素有“黑金”之稱的煤炭如今幾乎賣到了“白菜價”。今天，記者從市場上了解到，雖然近日煤炭價格小幅上漲，但是并未止住下行的頹勢。業(yè)內(nèi)人士指出，此次煤炭價格的小幅上漲，不是市場需求支撐的結(jié)果，而是政府干預(yù)的結(jié)果。市場人士預(yù)計，今年第四季度，受煤炭冬儲的影響，價格可能反彈上揚(yáng)，但是漲幅不會很大。
8月1日，神華集團(tuán)發(fā)布調(diào)價消息，宣布上調(diào)各卡數(shù)動力煤價格，平均漲幅4元/噸。至此，神華結(jié)束了自6月28日以來連續(xù)7次的煤價下調(diào)。而緊隨神華上調(diào)煤價的，還有中煤。然而，對于此次煤炭價格的上漲是否會對整個煤炭行業(yè)帶來影響，業(yè)內(nèi)人士并未抱有多少期望。
“這次煤炭價格的小幅上揚(yáng)，很大程度上是政府干預(yù)的結(jié)果，而非市場需求的支撐。”8月10日，卓創(chuàng)資訊分析師劉冬娜在接受采訪時說，針對煤炭市場的持續(xù)惡化，國家相關(guān)部門開始吹響“救市集結(jié)號”，這才有了煤炭價格的小幅上漲。
“近日，中國煤炭工業(yè)協(xié)會組織召開了14家特大型煤炭企業(yè)座談，就控制總量和降低庫存等措施進(jìn)行磋商。但是，這樣的行為并沒有從根本上改變市場供求關(guān)系，因此并沒有止住煤炭價格下行的頹勢。”劉冬娜說。
市場的反應(yīng)同樣印證了上述言論。根據(jù)魯中煤炭交易中心發(fā)布的最新（8月6日）動力煤價格指數(shù)，動力煤價格為352.35元/噸，價格指數(shù)為84.21，較上期下降0.08點(diǎn)。而秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場6日發(fā)布環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)，發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收于482元／噸，比前一報告期下降了7元/噸，再次刷新該指數(shù)自2010年10月13日發(fā)布以來的最低紀(jì)錄。
“事實上，今年以來，煤炭價格就一直處于下行通道。年初的時候，發(fā)熱量5500大卡煤炭港口價為631元/噸，但是最新的價格只有482元/噸。”劉冬娜說，從2011年第四季度開始，我國煤炭價格就一直呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，而隨著我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整節(jié)奏加快，煤炭價格更是遭遇前所未有的打擊，昔日的“黑金”如今只能賣出“白菜價”。“但是，目前的煤炭價格已經(jīng)有企穩(wěn)的跡象。”劉冬娜隨后表示。
對于煤炭價格的下一步走勢，劉冬娜認(rèn)為，第四季度將會是煤炭價格的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)。受到煤炭冬儲的影響，第四季度煤炭價格可能會反彈上揚(yáng)，但是反彈的幅度不會很大。“今年第四季度煤炭價格應(yīng)該會小幅反彈，但是50%的煤企仍會以企穩(wěn)為主，30%的大企業(yè)將會小幅上調(diào)煤炭價格，20%的小煤企仍會處于下行的通道。”
記者 張亞軍 報道
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