本月12日，廣州海事法院通告拍賣藍(lán)粵能源發(fā)展有限公司（以下簡稱“藍(lán)海海運(yùn)”）旗下的七艘貨輪“藍(lán)海東風(fēng)”輪、“藍(lán)海迎新”輪、“藍(lán)海前進(jìn)”輪、“藍(lán)海聯(lián)合”輪、“藍(lán)海旭日”輪、“藍(lán)海陽光”輪、“藍(lán)海揚(yáng)帆”輪，其起拍價(jià)從1.28億-1.62億不等，涉及資金達(dá)10億以上，橫琴煤炭交易中心認(rèn)為這是煤炭行業(yè)中一起典型的因資金鏈斷裂導(dǎo)致公司停止運(yùn)作的案例。

藍(lán)海海運(yùn)的母公司藍(lán)粵能源發(fā)展有限公司（以下簡稱“藍(lán)粵能源”）在2010年正式進(jìn)軍航運(yùn)業(yè)，與中海工業(yè)打造他們合作的第一艘干散貨“藍(lán)海合作”，此后又與泰州三福船舶等企業(yè)合作續(xù)訂多達(dá)20艘干散貨輪，金額高達(dá)5億美金，擴(kuò)張步伐迅速，這為他們在2013年資金斷裂埋下了伏筆。

在經(jīng)歷過2012年煤炭價(jià)格大幅跳水后，因煤炭進(jìn)口貿(mào)易從大幅盈利轉(zhuǎn)為大幅虧損，同時(shí)船運(yùn)市場運(yùn)力過剩，航運(yùn)虧損嚴(yán)重，而公司的擴(kuò)張業(yè)務(wù)過大，導(dǎo)致一時(shí)難以控制，藍(lán)粵公司資金鏈出現(xiàn)斷裂。2013年初，藍(lán)粵能源幾十萬噸煤在防城港被抵押，同時(shí)廣州港務(wù)集團(tuán)就曾因他們六萬五千噸存煤的堆存費(fèi)拖欠問題將其上告到法院，同時(shí)扣押住此批貨。藍(lán)粵能源徹底停止操作進(jìn)口煤市場。

藍(lán)粵作為在進(jìn)口煤市場活躍階段的2009-2011年期，是當(dāng)之無愧的廣東大型貿(mào)易商之一，作為首個(gè)爆出資金鏈斷裂的貿(mào)易商，橫琴煤炭交易中心認(rèn)為其過快的擴(kuò)張步伐尤其是在航運(yùn)行業(yè)的過猛進(jìn)軍是非常危險(xiǎn)的做法，值得業(yè)界警醒。