中電新聞網(wǎng)訊 凈深28.1米——這個堪稱國內(nèi)常規(guī)火電廠的最深基坑，坐落在山東萊蕪蓮花河古河道上，是華能萊蕪電廠百萬機(jī)組“上大壓小”擴(kuò)建工程的1號轉(zhuǎn)運(yùn)站。它不僅是“最深”。而且施工難度也堪稱最大，它位于老廠牽車平臺和卸煤區(qū)域配電室北臨不足7米，東、西兩側(cè)距離新建的翻車機(jī)室及汽車卸煤溝兩米多遠(yuǎn)。由于無法放坡，只能垂直開挖，地勢險要，位置關(guān)鍵，能否按期完成將直接影響到輸煤系統(tǒng)上煤和#6機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電。

面對這個影響工期的攔路虎，山東二建積極克服圖紙到場晚、變更多、場地狹窄等困難，搶抓春節(jié)前有利時機(jī)，提前完成了深基坑支護(hù)開挖、箱型基礎(chǔ)混凝土澆筑兩大節(jié)點目標(biāo)，最大程度上降低了春節(jié)后因氣溫上升帶來的基坑凍融破壞及雨水增多引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的可能性，同時，為實現(xiàn)新建機(jī)組達(dá)上煤條件奠定了堅實基礎(chǔ)。

“磨刀不誤砍柴工”，專家論證必先行

根據(jù)圖紙設(shè)計，#1轉(zhuǎn)運(yùn)站箱型基礎(chǔ)底板墊層底部相對標(biāo)高為-38.2m，由于施工場地狹小，建筑物凈距極近等原因，不能實現(xiàn)基坑放坡和爆破。因此，在基坑開挖前必須經(jīng)專家組對現(xiàn)場實際及相關(guān)資料進(jìn)行研究，以確定切實可行、安全可靠的基坑開挖支護(hù)方案，確保施工項目整體安全。

經(jīng)過專家論證、研究決定，#1轉(zhuǎn)運(yùn)站支護(hù)開挖方案分為兩個步驟：一是-10m以上部分，按照新建成的翻車機(jī)室及汽車卸煤溝現(xiàn)有基坑放坡角度進(jìn)行開挖，為防止基坑坍塌，采用土釘+掛網(wǎng)噴面的方式進(jìn)行加固，土釘設(shè)計為梅花布置，上下4層，每層為15根，長度為9m/根。由于基坑斷面較高，通過及時搭設(shè)腳手架，為基坑支護(hù)創(chuàng)造了工作平臺。土釘支護(hù)自2014年9月27日開始，10月5日施工完成，歷時7天。二是-10m以下部分，根據(jù)實際地質(zhì)情況，支護(hù)方案確定為鋼管樁支護(hù)，基坑垂直開挖。但在實際施工過程中，發(fā)現(xiàn)該地層與原來物探報告不符，存在石灰?guī)r、粉質(zhì)粘土、中粗砂之間不規(guī)律地分布、互層、夾層現(xiàn)象，且石灰?guī)r硬度不高，易卡鉆、埋管，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。山東二建主動調(diào)整施工方法，最初嘗試采用泥漿護(hù)壁成孔的方案進(jìn)行施工，但在成孔過程中出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，泥漿不能起到有效的護(hù)壁作用，致使該方案不能滿足施工要求。最后采取注水泥漿方案，即機(jī)械成孔后先進(jìn)行孔內(nèi)灌注水泥漿，等待其凝固后重新進(jìn)行成孔，確保了成孔質(zhì)量和效率。鋼管樁施工于2014年10月6日開始，11月11日結(jié)束，歷時36天，共完成孔徑250mm的鋼管樁1702m，使用水泥量為290t。

“咬定青山不放松”，敢拼敢干保成功

1號轉(zhuǎn)運(yùn)站鑲嵌在老廠牽車臺、輸煤配電室和新建翻車機(jī)室、汽車卸煤溝之間，且標(biāo)高低于相鄰建筑物，因設(shè)計晚，圖紙遲遲不能到場，設(shè)計變更多，不僅嚴(yán)重影響了施工工期，而且對勞力組織造成極大壓力。山東二建主動出擊，多次跑設(shè)計院溝通交流征得院領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)計人員的支持，協(xié)商催要圖紙電子版。同時先期進(jìn)行整體施工策劃、確定科學(xué)合理的施工方案，竭力規(guī)避其他建筑物的主體結(jié)構(gòu)施工與深基坑開挖之間的交叉施工沖突。為推動基坑開挖支護(hù)施工進(jìn)度，項目部增加施工人員和夜間照明，將勞力分為黑白兩班，晝夜趕工，并且采取了相應(yīng)的冬季施工措施，例如：在鋼管樁孔內(nèi)的水泥漿里增加防凍劑、早強(qiáng)劑，掛網(wǎng)噴面后覆蓋棉被進(jìn)行保溫等措施，大大加快了施工進(jìn)度，確保了施工安全，2015年2月2日完成了底板地基處理。2月3日，1號轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)計變更電子版提前到場，這意味著底板鋼筋混凝土可以施工了。然而，春節(jié)臨近，工人情緒不穩(wěn)定，人員組織困難，加之復(fù)雜的喀斯特地形，困難可想而知。山東二建是一支具有豐富經(jīng)驗的承包商，同時還是一支能打硬仗，善打勝仗的隊伍，關(guān)鍵時刻方顯鐵軍風(fēng)采。項目部以人為本，采取特殊激勵政策，幫助外協(xié)單位解決采購鋼筋的資金和混凝土供應(yīng)問題，協(xié)調(diào)監(jiān)理確保驗收及時，項目部現(xiàn)場“送溫暖”活動，極大調(diào)動了施工人員的積極性。2015年2月5日開始鋼筋綁扎，70名工人分兩班24小時不間斷施工，邊下料邊綁扎，歷時八個晝夜，于2月13日圓滿完成320t鋼筋綁扎和300㎡模板支設(shè)任務(wù)，并一次性驗收合格。經(jīng)過3天3夜鏖戰(zhàn)，于2月16日農(nóng)歷臘月28日，圓滿實現(xiàn)了春節(jié)前底板澆筑混凝土1800方的施工目標(biāo)。

攻堅克難又一載，三軍過后盡開顏

眾所周知，1號轉(zhuǎn)運(yùn)站施工難度在山東二建施工史上前所未有。根據(jù)業(yè)主要求，2015年年中，新建機(jī)組實現(xiàn)輸煤全線貫通，就目前而言，1號轉(zhuǎn)運(yùn)站的施工進(jìn)度直接決定了上煤目標(biāo)能否順利實現(xiàn)，意義重大。春節(jié)過后，伴隨氣溫上升，水泥漿護(hù)壁可能會因為凍融產(chǎn)生破壞，加上雨水沖擊，基坑表層土可能會產(chǎn)生一定的地質(zhì)災(zāi)害，基坑一旦垮塌，不僅會增加不可估量的施工成本，還有可能造成老廠火車運(yùn)煤出現(xiàn)中斷和輸煤區(qū)域大面積停電，社會責(zé)任重大。大年初七，正當(dāng)大家還沉浸在春節(jié)濃厚的節(jié)日氣氛里的時候，山東二建華能萊蕪項目部全體員工及#1轉(zhuǎn)運(yùn)站全體施工人員按照節(jié)前要求全部返回工地，踏上了新的征程。

目前，1號轉(zhuǎn)運(yùn)站一層結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完，與之相鄰的中部采樣裝置底板施工完，2號轉(zhuǎn)運(yùn)站底板開始鋼筋綁扎。同一個基坑三個單項工程同時施工，雖然困難重重，但山東二建有決心有信心高標(biāo)準(zhǔn)按期完成所有BOP標(biāo)段工程，實現(xiàn)業(yè)主制定的發(fā)電目標(biāo)。