據(jù)《巴倫周刊》報(bào)道，麥格理研究公司指出，印度消耗汽油的容量未得到正確評價(jià)。

9月份，印度對汽油的需求大幅度攀升，每日增長11萬桶/日，較比去年同期增長25%，創(chuàng)下十年來最快速度。截止11月份，2015年印度整體汽油需求平均增長15%。分析師預(yù)計(jì)，未來將會(huì)看到印度繁忙的大街上跑著越來越多的以汽油為燃料的汽車。

本月16日，為對抗空氣污染，印度最高法院頒布短期禁令，禁止排量超過2.0的新購柴油汽車在首都新德里上牌。此外，服役超過10年的柴油卡車也禁止駛?cè)胄碌吕?。新德里空氣污染?yán)重，冬季更甚。一方面低收入者燒火取暖，另一方面冷空氣和厚云層阻礙了污染物擴(kuò)散。新德里現(xiàn)有850多萬輛車，其中超過兩成為柴油車，這類汽車在使用過程中會(huì)排放更多氮氧化合物。

新德里在印度乘用車銷售總額中所占比重超過7%。今年，印度乘用車銷量增長14%，其中汽油車銷量在整體銷量中所占比重從2011年的38%增至今年的62%。麥格理分析師Vikas Dwivedi指出，印度消費(fèi)者偏好已經(jīng)從柴油車轉(zhuǎn)移至汽油車，部分歸因于柴油車購買補(bǔ)貼取消。

受此影響，麥格理認(rèn)為2016年至2018年印度汽油需求將以每日7.5萬-12.5萬桶的年增速增長。