9月4日-9月5日，二十國集團領導會議(G20)峰會在杭州即將舉行。借著G20的春風，新能源汽車著實火了一把。

80輛福田歐輝新能源客車--BJ6127插電式混合動力城間客車，G20杭州峰會指定擺渡用車。

長江汽車提供的210輛純電動中巴車，取代燃油機動車而成為峰會行政接待用車。

按照國務院的要求，杭州對清潔能源汽車和電動汽車不限購、不限行，以鼓勵市民使用電動汽車。全市投入了22131輛新能源汽車、1500輛新能源公交車，還投入了500輛純電動汽車。

本屆峰會首次啟用了綠色新能源汽車作為峰會服務保障用車，充分表明了國家對新能源汽車發(fā)展的支持，未來新能源汽車取代傳統(tǒng)汽車是大勢所趨，不可逆轉(zhuǎn)。

看看今年新能源汽車的表現(xiàn)：7月新能源汽車生產(chǎn)3.8萬輛，銷售3.6萬輛，同比分別增長93.4%和98.1%。1至7月新能源汽車生產(chǎn)21.5萬輛，銷售20.7萬輛，比上年同期分別增長119.8%和122.8%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成16.2萬輛和15.3萬輛，比上年同期分別增長156.4%和160.9%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成5.4萬輛，比上年同期分別增長53.7%和57.6%。

這樣的增長比例，新能源汽車交出了一張靚麗成績單。

隨新能源電動汽車的普及，電動汽車充電站的建設刻不容緩。國家發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》，指出到2020年滿足全國500萬輛電動汽車充電需求，車樁與車輛比例實現(xiàn)1：1左右，充電樁將可達到450萬個。保守估計，到2020年市場規(guī)模將可以達到1000億元。

新能源汽車發(fā)展快，充電樁配比滯后，是我國的充電樁產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀。整個行業(yè)還有著極大的發(fā)展空間，現(xiàn)在正是站在行業(yè)發(fā)展和政策利好的雙重風口上。

小米的老大雷軍曾說：站在風口上，豬都能飛起來。

因國家新一輪電改利好政策而遍地開花的售電公司，如果你還在躊躇以后除了購售電，還將開拓什么業(yè)務好?充電樁或許是不錯的選擇。