8月22日，隨著位于青島南翼董家口首站的閥門啟動，來自阿曼的28.5萬噸輕質(zhì)原油涌入管道、奔向濰坊，至此青島港董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道一期工程實現(xiàn)通油作業(yè)。此舉不僅有助于推動青島港港口產(chǎn)能的釋放，也為山東石化產(chǎn)業(yè)加快新舊動能轉(zhuǎn)換、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級提供有效保障。

據(jù)了解，山東省擁有超過40家地煉和石化產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)能占全國地煉企業(yè)總產(chǎn)能總量的70%以上。2015年以來，隨著國家“雙權(quán)(進口權(quán)、使用權(quán))”放開，國際油價低位運行，山東地煉企業(yè)進口原油需求劇增。2016年，山東地煉企業(yè)進口原油同比增長32%，已占青島港原油進口總量的65%，山東地煉企業(yè)使用原油近50%從青島港上岸。

此前，山東地煉進口原油90%依靠公路運輸，每天有超過3萬輛油罐車在山東省內(nèi)穿梭，不僅給企業(yè)帶來了較高的物流成本，而且產(chǎn)生了運輸安全隱患、廢氣污染等問題。因此，以更加安全、環(huán)保、經(jīng)濟的管道方式輸送大批進口原油，已經(jīng)成為社會各界和煉化企業(yè)共同的迫切需求。

青島港董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道一期工程自2016年8月開工建設(shè)，一期工程起始于青島港董家口港區(qū)海業(yè)摩科瑞油品罐區(qū)，終于濰坊市濱海新區(qū)濱海末站，全長236公里，同溝雙管敷設(shè)，管徑D711mm，設(shè)計壓力8.0MPa，設(shè)計輸量3000萬噸，總投資約30億元，并在濰坊濱海新區(qū)央子庫建設(shè)了100萬立方油罐區(qū)，在董家口配套建設(shè)近300萬立方油罐區(qū)。

據(jù)悉，該工程正式通油作業(yè)后日均可減少7000輛次油罐車運營，減少二氧化碳排放約1400噸，可降低原油物流成本10-15元/噸，每年可為山東地煉企業(yè)節(jié)約成本近30億元。