這是一個(gè)離譜的要求：在今后幾十年里，世界需要逐步擺脫對化石燃料的依賴，顯著減少溫室氣體。

目前的技術(shù)只能讓我們走到這一步了，我們需要擁有重大的技術(shù)突破。這些突破可能是些什么？本文列出了五項(xiàng)技術(shù)，如果成功，它們將會(huì)大大改變世界的能源格局。

這些技術(shù)能帶來巨大的機(jī)遇。例如，從太空獲取能量的技術(shù)可能迅速催生全新的產(chǎn)業(yè)。從火電廠捕獲和儲(chǔ)存二氧化碳的技術(shù)可能會(huì)令較為老舊的電廠重獲新生。

當(dāng)然，這些技術(shù)并不一定能取得成功，它們目前都面臨著不少難題，一些技術(shù)需要在實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)造的材料和或轉(zhuǎn)基因植物方面實(shí)現(xiàn)一些重大突破。而且，創(chuàng)新的成本不能讓能源變得太貴。如果能做到這一切，其中任何一項(xiàng)技術(shù)都可以改變游戲規(guī)則。

太空利用太陽能30多年來，夢想家就一直設(shè)想在太陽永遠(yuǎn)能照耀到的地方──太空中──利用太陽能。如果我們能在環(huán)繞地球的軌道上安置巨大的太陽能電池板，將其中哪怕是一小部分的可用能源傳回地球，它們可以向地球上的任何地方提供不間斷的電力。

這項(xiàng)技術(shù)聽起來可能像是科幻小說，但其實(shí)很簡單：在22,000英里之外的太陽能電池板將能源以微波的形式傳回地球，然后轉(zhuǎn)化為電力并進(jìn)入到電網(wǎng)中。

（低能量的光束被認(rèn)為是安全的。）直徑1英里的地面接收站可以提供約1,000兆瓦電力，足以供應(yīng)平均約100萬戶美國家庭的使用。

將太陽能收集器送至太空的成本是最大的障礙，因此有必要設(shè)計(jì)重量足夠輕，可以減少發(fā)射次數(shù)的系統(tǒng)。已經(jīng)有些國家和公司希望最早在未來10年內(nèi)提供這種太空電力。

高級(jí)汽車電池電動(dòng)汽車可以降低石油消耗量，有助于空氣清潔（如果電力來自于風(fēng)能和原子能等低碳燃料的話）。

但它需要使用更好的電池。

筆記本電腦中常用的鋰離子電池是下一代充電式混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的理想之選。它們比其它汽車電池的電力更充足，但也更貴，不過充電后的行駛距離仍不夠遠(yuǎn)；將于明年上市雪佛蘭(Chevy)Volt混合動(dòng)力車憑電池可行駛約40英里。理想情況下，電動(dòng)車充電一次最好能行駛近400英里。盡管仍有改進(jìn)的空間，但鋰離子電池的潛力有限。

作為一種替代產(chǎn)品，鋰空氣電池的性能是鋰離子電池的10倍，可以提供與汽油同等的能量。鋰空氣電池從空氣中吸收氧氣充電，因此這種電池可以更小、更輕。不少實(shí)驗(yàn)室都在研究這種技術(shù)，但科學(xué)家認(rèn)為，如果沒有重大突破，要想實(shí)現(xiàn)商用可能還需要10年。

電力儲(chǔ)存技術(shù)所有人都在支持風(fēng)能和太陽能技術(shù)，你怎能置身事外？但風(fēng)能和太陽能是那種要么利用要么流失的資源。要改變現(xiàn)狀，它們需要更好的儲(chǔ)存技術(shù)。

科學(xué)家正在從諸多角度應(yīng)對這個(gè)問題，但各個(gè)方面都面臨難題。舉例來說，一項(xiàng)技術(shù)是通過風(fēng)能將地下洞穴內(nèi)的空氣壓縮產(chǎn)生電能；將空氣輸送至燃?xì)鉁u輪機(jī)以提高燃燒功效。這其中面臨的一個(gè)障礙是：要尋找到大空間以及可用的地下洞穴。

類似的，還有能夠吸收風(fēng)能待日后使用的巨型電池，但當(dāng)前的一些技術(shù)成本昂貴，其他技術(shù)則不是很有效率。盡管研究人員正在尋找新材料以提高性能，但要出現(xiàn)顯著技術(shù)飛躍的可能性不大。

鋰離子技術(shù)可能是電網(wǎng)存儲(chǔ)前景最好的技術(shù)，在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)該技術(shù)不會(huì)面臨像在汽車業(yè)中那樣多的限制。隨著性能提高和價(jià)格降低，公共事業(yè)機(jī)構(gòu)可能會(huì)向電網(wǎng)邊緣，較為靠近用戶的地方輸送小體積大容量的鋰離子電池。

這樣，這些鋰離子電池可以從可再生能源中存儲(chǔ)多余的能源，有助于平抑電能供應(yīng)的小波動(dòng)，提高電網(wǎng)的效率，降低對備用火電廠的需求。公用事業(yè)機(jī)構(gòu)可以利用汽車電池的研究成果。

碳捕捉和儲(chǔ)存技術(shù)繼續(xù)將煤炭作為一種主要的能源意味著需要努力去降低碳燃燒生成的二氧化碳。這可能意味著要建設(shè)更高效的新發(fā)電廠。但從當(dāng)前的電廠捕捉二氧化碳（每年大約為20億噸）可能是一個(gè)真正能夠改變游戲規(guī)則的技術(shù)。

目前已經(jīng)出現(xiàn)了小規(guī)模的二氧化碳捕捉技術(shù)，但如果將這些技術(shù)用于大型發(fā)電廠會(huì)導(dǎo)致發(fā)電量減少三分之一，并導(dǎo)致發(fā)電成本增長一倍。因此，科學(xué)家正在尋找既能夠?qū)⑻寂欧帕拷档?0%，又能限制成本增長的試驗(yàn)性技術(shù)。

幾乎所有技術(shù)目前都處于初步階段，目前斷言哪種方法能夠最終勝出還為時(shí)過早。一個(gè)前景看好的技術(shù)是以金屬氧化物的形式燃燒煤炭和純凈氧，而不是在空氣中燃燒；這種方法會(huì)產(chǎn)生較容易捕捉的二氧化碳集中氣流，幾乎不會(huì)影響電廠的效率。這種技術(shù)已經(jīng)在小規(guī)模試點(diǎn)項(xiàng)目中進(jìn)行了展示，明年將用于一個(gè)裝機(jī)容量為一百萬瓦的試驗(yàn)電廠。但2020年之前，這種技術(shù)可能還難以投入商用。

下一代生物燃料一個(gè)令我們逐步擺脫對石油依賴的途徑就是研制出可再生的運(yùn)輸燃料。這意味著從非食品作物中研制出新一代的生物燃料。

研究人員正在想辦法將木材、作物廢料、垃圾以及柳枝稷等不可食用植物轉(zhuǎn)化為具有價(jià)格優(yōu)勢的燃料。但前景最為看好的新一代生物燃料來自于藻類。

藻類生長迅速，會(huì)消耗二氧化碳，一英畝藻類每年可以生成超過5,000加侖的生物燃料，而一英畝玉米每年只能生產(chǎn)350加侖的乙醇。

藻類燃料可以直接添加進(jìn)當(dāng)前的提煉和分銷系統(tǒng)。理論上來說，美國可以生產(chǎn)大量的藻類燃料，足以滿足美國所有的交通運(yùn)輸需求。

但現(xiàn)在還為時(shí)過早。數(shù)十家公司已經(jīng)開始了試點(diǎn)項(xiàng)目和小規(guī)模生產(chǎn)。但量產(chǎn)藻類燃料意味著要尋找到可靠的、價(jià)格低廉的養(yǎng)分和水資源，控制可能導(dǎo)致減產(chǎn)的病原體，研發(fā)和培育產(chǎn)量最高的藻株。