自大秦線檢修以來，秦皇島港場存降低了近200萬噸，有媒體預計大秦線檢修后秦皇島港的煤炭運輸將恢復正常。但今日智庫認為秦皇島港口煤炭運輸減量將會常態(tài)化，因為河北省官方剛剛定調(diào)了，明確要求要有力有序有效推動秦皇島港口煤炭運輸有序轉(zhuǎn)移，將來的定位是建設(shè)成為高水平現(xiàn)代化國際港口。

據(jù)《河北日報》報道，河北省委書記王東峰在國慶放假期間到秦皇島市調(diào)研，要求要從政治高度有力有序有效推動秦皇島港口煤炭運輸有序轉(zhuǎn)移，強化河北港口集團與秦皇島市的協(xié)同配合，堅持減存量、控增量，有序推進。要整合港口資源，按照先內(nèi)后外和市場化運作的思路，加強頂層設(shè)計，分步組織實施，不斷提升曹妃甸煤炭運輸轉(zhuǎn)移承接能力。要積極主動協(xié)調(diào)解決鐵路運力，優(yōu)化秦皇島港和曹妃甸港集疏運體系，全面提升港口吸引和輻射帶動功能。

從這個報道中，我們不難看出，河北省對于推進秦皇島港口煤炭運輸有序轉(zhuǎn)移已有了明確的路線圖，那就是由曹妃甸來承接秦皇島港的煤炭運輸業(yè)務，而且由省委書記親自定調(diào)，并且上升到了政治高度，說明市場上之前所傳的秦皇島港煤炭運輸業(yè)務轉(zhuǎn)移已經(jīng)不是一兩年后的事情了，而是眼前就要辦的事情。從目前秦皇島港場存連續(xù)下降，而曹妃甸港（國投曹妃甸碼頭、曹妃甸煤二期碼頭、華能曹妃甸碼頭）場存持續(xù)高位并已經(jīng)突破900萬噸來看，秦皇島港口煤炭運輸轉(zhuǎn)移力度不小！

在過去的9月份，秦皇島港從限裝到解禁，從場存逼近800萬噸到不足500萬噸，牽動了市場的廣泛關(guān)注，也對動力煤價格產(chǎn)生了重要影響。但之前無論是臨時限制港口裝船，還是突然放開，都沒有官方出來表態(tài)，市場也不清楚該事件對市場影響是短期的還是長期的，更不好評估其影響究竟會有多大。綜合最新的報道，今日智庫認為，秦皇島港口煤炭運輸減量將會常態(tài)化，以后市場分析的重點也需要從秦皇島港轉(zhuǎn)移到曹妃甸港。