面對國家加大環(huán)保治理力度大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”的形勢要求，峰峰集團(tuán)超前謀劃、緊盯關(guān)鍵、精細(xì)管控，破解當(dāng)前鐵路運(yùn)輸緊張局面，全力提升鐵路運(yùn)力確保煤炭銷售。截至目前，該集團(tuán)煤炭鐵路運(yùn)輸占比70%左右，始終保持在較高水平。

由于大量企業(yè)由公路運(yùn)輸向鐵路運(yùn)輸集結(jié)，河北邯鄲貨運(yùn)中心日請車2000車，實(shí)際只能滿足1300車，面對嚴(yán)峻且激烈的運(yùn)輸競爭形勢，該集團(tuán)積極與北京路局、邯鄲貨運(yùn)中心、邯鄲車務(wù)站段等鐵路部門密切溝通，加大鐵路部門對峰峰集團(tuán)日請車的批復(fù)力度，確保日請車平均保持在490車左右。

針對當(dāng)前個別生產(chǎn)礦井受地區(qū)地質(zhì)條件影響產(chǎn)量不均衡，以及自備車大量扣修，導(dǎo)致增加鐵路運(yùn)輸難度的情況，積極聯(lián)系鐵路部門增加路運(yùn)敞車和機(jī)車臺次補(bǔ)充運(yùn)力。今年年底預(yù)計完成煤炭鐵路運(yùn)量1180萬噸，超額完成與鐵路簽訂的煤炭運(yùn)輸互保協(xié)議的9%，實(shí)現(xiàn)了煤炭鐵路運(yùn)輸量占比達(dá)70%的較高水平。

該集團(tuán)不斷加強(qiáng)內(nèi)部精細(xì)化管控，提升鐵路運(yùn)輸效率。針對鐵路空車緊張，鐵路部門從每列空車出站至重車回站環(huán)節(jié)進(jìn)行寫實(shí)，加大對空車延占費(fèi)收取力度的現(xiàn)狀，該集團(tuán)運(yùn)銷分公司積極協(xié)調(diào)各礦廠做好儲裝運(yùn)系統(tǒng)改造升級，加大裝車力量的投入，縮短車輛在礦廠滯留時間，贏得了鐵路部門的大力支持。

同時，加強(qiáng)日溝通、旬方案、月總結(jié)，每天與貨運(yùn)中心就日請批車計劃進(jìn)行溝通，落實(shí)日計劃批復(fù)。根據(jù)用戶需求，制定每旬鐵路流向方案，提前報貨運(yùn)中心。每月就當(dāng)月運(yùn)輸情況匯總，制定出下月運(yùn)輸計劃，確保了煤炭正常銷售。

此外，該集團(tuán)針對今年邯鄲站改造、京廣干線邯鄲段維修施工給鐵路運(yùn)輸帶來的影響，積極走訪邯鄲站就落實(shí)煤炭鐵路運(yùn)輸加強(qiáng)洽談溝通，贏得了鐵路部門的支持。他們?yōu)楸荛_鐵路施工對煤炭運(yùn)輸?shù)挠绊?，還通過水路聯(lián)運(yùn)方式，加大煤炭路運(yùn)到黃驊港的集港運(yùn)輸量，彌補(bǔ)了鐵路施工帶來的影響，實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸效益最大化。