據(jù)汽車制造商的銷售報(bào)告顯示，2019年6月份，美國電動車銷量高達(dá)37,818輛，其中，純電動車占30,494輛，插電混動電動車占7,324輛，而這主要?dú)w功于特斯拉的交付量。

作為又雙叒占據(jù)了美國電動汽車整體銷量大部分的特斯拉，在今年第二季度生產(chǎn)并交付的汽車數(shù)量超歷史水平，6月份售出25,700輛，銷售量占美國所有電動汽車的三分之二以上。其中，Model 3銷量高達(dá)21,225輛，占特斯拉6月總銷量的82.6%，而Model S和Model X跨界車則分別售出1,750輛和2,725輛。

今年6月份美國電動車銷量榜排名第二的通用汽車，售出1994輛。而連續(xù)6個月銷量持續(xù)下降的寶馬集團(tuán)電動汽車則以1,744輛的成績排在第三名，約占寶馬總銷量的5%，同比下降22.6%。其中，超過一半的銷售額來自BMW 530e，售出908輛。值得一提的是，在3月到6月期間，普銳斯Prime均成功壓制住其頭號競爭對手本田Clarity，并在6月位列插電混合動汽車的銷售榜首。

就具體車型看，在市場上一枝獨(dú)秀的特斯拉Model 3，2019年1-6月累計(jì)銷量6.7萬輛，把其他車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。而從2017年美國國會通過的稅收改革方案里，汽車制造商銷售的前20萬輛電動汽車可獲得稅收抵免。稅收抵免每六個月減少50%，直到逐步取消。從7月份開始，特斯拉Model 3的聯(lián)邦稅收抵免將減少至1875美元，而明年這項(xiàng)補(bǔ)貼將降至0。這就意味著，此次特斯拉的銷量增長，很有可能是來自于這項(xiàng)補(bǔ)貼政策，消費(fèi)者要搶在7月1日美國聯(lián)邦稅收優(yōu)惠取消前購買。