本報(bào)告期（2019年7月17日至2019年7月23日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于577元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中， 價(jià)格下行的規(guī)格品數(shù)量有9個(gè)，跌幅均為5元/噸，價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有15個(gè)。

上期提到的利空因素逐漸被市場(chǎng)消化，環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤炭?jī)r(jià)格下行壓力減弱，整體呈現(xiàn)企穩(wěn)跡象：

一、高溫天氣來襲，電廠日耗進(jìn)入旺季。隨著梅雨天氣的結(jié)束，華東多地進(jìn)入高溫模式，秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，7月24日六大電力集團(tuán)沿海電廠日耗已出現(xiàn)明顯上漲，同比數(shù)據(jù)差距縮至個(gè)位數(shù)，存煤可用天數(shù)覆蓋不足24天，若高溫天氣持續(xù)，后續(xù)存在采購(gòu)需求。

二、進(jìn)口調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn)加大，供給補(bǔ)充預(yù)期降低。上半年煤炭進(jìn)口量大幅超出去年同期水平，根據(jù)進(jìn)口煤平控政策，下半年煤炭進(jìn)口收緊預(yù)期逐漸增強(qiáng)，政策調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)不斷加大，進(jìn)口煤對(duì)內(nèi)貿(mào)煤炭的補(bǔ)充效果減弱。

三、先行指標(biāo)進(jìn)入上行通道，市場(chǎng)看漲情緒升溫。煤炭海上運(yùn)價(jià)已于7月中旬開始出現(xiàn)反彈，較前期低點(diǎn)已上漲22%；同時(shí)，動(dòng)力煤期貨價(jià)格也出現(xiàn)了震蕩上行，動(dòng)力煤09合約上行至595.8元/噸。以上兩個(gè)先行指標(biāo)紛紛進(jìn)入上行通道，而夏季天氣的不確定性也使得下游北上派船積極性有所提升，市場(chǎng)整體看漲情緒逐漸升溫。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2019年7月17日至2019年7月23日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅上行。2019年7月23日運(yùn)價(jià)指數(shù)收于707.97點(diǎn)，與7月16日相比，上行88.26點(diǎn)，漲幅為14.24%。

具體到部分主要船型和航線，2019年7月23日與2019年7月16日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行3.5元/噸至32.0元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行6.7元/噸至25.3元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)收28.2元/噸，環(huán)比上行7.6元/噸。