大秦線檢修開始后，下游用戶不慌不忙，繼續(xù)對環(huán)渤海港口存煤保持剛性拉運(yùn);到達(dá)環(huán)渤海港口下錨船依然稀少，港口空泊現(xiàn)象增多，發(fā)運(yùn)量不高，市場依然頹廢。港口市場煤交割也是冷冷清清，煤炭價格時而小幅上漲時而穩(wěn)定，始終徘徊在590元/噸以下水平。大家不禁要想，期盼已久的電煤搶運(yùn)高峰何時到來?煤價強(qiáng)勢上漲什么時候出現(xiàn)?

當(dāng)前，在環(huán)渤海港口，煤炭交易處于焦灼狀態(tài);部分發(fā)煤戶和貿(mào)易商預(yù)測，隨著上游安全監(jiān)管和火工品管控，冬儲拉運(yùn)即將展開，沿海煤炭市場可能會趨緊;再加上較高的發(fā)運(yùn)成本，促使發(fā)貨人挺價意識增強(qiáng)。下游方面，也不示弱，依靠高位的庫存，一定數(shù)量的進(jìn)口煤，并不急于大量拉煤，而是對市場煤零星采購，促使煤炭交易僵持。

1.電煤繼續(xù)消耗高庫存。

目前，下游電廠處于高庫存、低日耗狀態(tài)，電廠存煤可用天數(shù)高達(dá)22天。在進(jìn)口煤繼續(xù)大量登陸國內(nèi)市場之際，下游用戶存煤尚能支撐;且電廠對所轄部分火電機(jī)組進(jìn)行例行檢修，電廠日耗會出現(xiàn)下降，因此，對市場煤繼續(xù)還盤壓價。另外，環(huán)渤海港口數(shù)量增多，裝船能力提高，即使受大秦線檢修影響，秦港運(yùn)量減少;但朔黃和蒙冀線配套港口不受影響，運(yùn)輸保持正常，依然能夠滿足下游用煤需求。

2.煤市需求逐漸轉(zhuǎn)好。

水泥等行業(yè)利潤較高，能承受高煤價，也能拉動煤炭市場需求趨好;按照時間推算，水泥等行業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工需要等到十月中旬。而目前，正處于國慶前夕，黃河以北部分生產(chǎn)型企業(yè)限產(chǎn)減排，影響了耗煤和耗電量;再加上，南方水電正常，火電壓力不大，拉運(yùn)積極性不高。十月份，枯水期到來，再加上水泥等行業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，煤炭搶運(yùn)即將到來。

3.十月份將迎來煤價上漲。

十月份，將迎來一系列利好消息，包括：冬儲補(bǔ)庫、水泥行業(yè)復(fù)產(chǎn)、嚴(yán)控進(jìn)口煤;再加上大秦線檢修進(jìn)入后半程，秦港煤炭資源減少。預(yù)計十月份上中旬，港口市場煤價格將迎來報復(fù)性反彈，反彈幅度在10-15元/噸。而電煤搶運(yùn)將在大秦線檢修結(jié)束之后的十月中旬展開，屆時，到港拉煤船舶將集中到港，煤炭市場再現(xiàn)供運(yùn)需三高態(tài)勢。