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充電企業(yè)充電安全領(lǐng)域 緩解新能源汽車充電難問題

2019-11-13 10:52:13 中國電力新聞網(wǎng)   作者: 鄧恢平  

隨著天氣的逐漸轉(zhuǎn)涼,此前接二連三發(fā)生的新能源汽車著火事故似乎得到了有效控制。也許大家不禁會感嘆調(diào)侃,氣溫或許才是減少新能源汽車安全事故發(fā)生頻率的有效手段。

事實上,不僅在緩解新能源汽車充電難方面,而且在保障新能源汽車安全方面,國內(nèi)的充電企業(yè)一直在持續(xù)開展工作。

從解決充電難到保障充電安全

在幾年前,電動汽車車主最大的苦惱就是充電難的問題。具體表現(xiàn)為,一方面是充電樁數(shù)量總量較少,找樁難、找到樁排隊充電的情況較為普遍;另一方面則是充電樁布局不平衡,偏遠地區(qū)和城際之間充電樁數(shù)量少,導致電動汽車車主不敢出遠門。

近年來,隨著我國充電樁建設力度的不斷加大和各大充電企業(yè)對選點建樁布局的不斷優(yōu)化,充電樁數(shù)量有了明顯改善,布局也日漸科學平衡,讓電動汽車車主充電難的問題得到一定緩解。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟(簡稱“中國充電聯(lián)盟”)日前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,截至今年9月底,該聯(lián)盟內(nèi)成員單位上報建設的公共類充電樁共計達46.6萬臺,其中交流樁27.1萬臺,直流充電樁19.5萬臺,交直流一體樁549臺。從2018年10月~今年9月,月均新增公共類充電樁約1.5萬臺。

從月均新增公共類充電樁1.5萬臺可以看出,我國充電樁建設力度之大,而且這一速度或?qū)⒗^續(xù)保持。

對比各家充電運營企業(yè)擁有充電樁數(shù)量前后變化也可發(fā)現(xiàn),各家充電運營企業(yè)也都在加緊建樁。其中以星星充電為最,今年前9個月時間內(nèi),星星充電充電樁總量從2018年底的54814臺,快速提升至99046臺,成功躋身國內(nèi)運營充電樁數(shù)量第二的名次,僅次于特來電。

中國充電聯(lián)盟主任張帆日前在2019全球未來出行大會上也表示,近年來,我國充電設施呈現(xiàn)直線上升的趨勢,充電基礎設施基本上跟上了電動汽車的發(fā)展速度,排名全世界第一。

在充電難問題逐步緩解的同時,新能源汽車充電另一問題也隨之不斷顯現(xiàn)——那就是安全問題。今年暑期,國內(nèi)不斷發(fā)生的新能源汽車燒車事故引起了社會各界高度關(guān)注,有關(guān)監(jiān)管部門也高度重視這一問題,督促產(chǎn)業(yè)各方共同尋求破解之策。在此背景下,充電運營企業(yè)主動走在了保障安全的前沿。

充電運營商積極布局

電動汽車能不能實現(xiàn)規(guī)?;l(fā)展,最大的問題是汽車安全問題。電動汽車自燃起火,經(jīng)常造成火燒連營的后果。對此,政府焦慮、用戶恐慌、車企害怕、電池廠擔憂,成為影響電動車發(fā)展的重大障礙。

據(jù)特來電統(tǒng)計,80%的燒車事故都發(fā)生在剛充滿電的時候。原因多是電池和電池管理系統(tǒng)(BMS)的故障,目前唯一解決的辦法是做好提前預防,把燒車事故控制在萌芽狀態(tài)。

在保障安全方面,特來電做了兩層防護,一層CMS主動柔性智能充電系統(tǒng),一層大數(shù)據(jù)防護。這兩層防護可判斷充電的車存在安全隱患時立即停止充電,并快速采集車輛數(shù)據(jù),同時和全國同一時間、同一車型的充電數(shù)據(jù)做大數(shù)據(jù)分析。通過縱向和橫向安全評估,保障安全。

“我們用大數(shù)據(jù)對很多城市的高危車型進行分析,在這些高危車型SOC達到90%以上時,就對其進行一定的限流和限充。”北京小桔新能源汽車科技有限公司董事長解晶晶介紹了該公司保障充電安全的措施。據(jù)了解,小桔還對其他一些車型包括物流車做了大量的充電曲線匹配,能夠在第一時間獲悉這輛車的充電異常會發(fā)生在什么時間,及時進行限流和限充。

杭州伯坦科技工程有限公司董事長聶亮則建議,電動汽車“車電分離”也可以解決充電的安全性問題。他認為,消費者自己操作大功率充電槍本身就存在安全隱患,車電分離后可以從根本上解決這一隱患。

國網(wǎng)浙江電動汽車服務有限公司副總經(jīng)理呂建認為,充電安全不僅集中表現(xiàn)于過充引起的燒車,還包括充電設施的本體安全、充電連接的安全、通訊與信息的安全、整車和電池的安全。

充電本體的安全主要涉及充電樁質(zhì)量問題。據(jù)了解,針對這一問題,日前,受國家能源局委托,中國充電聯(lián)盟已組織部署公共充電基礎設施運營企業(yè)開展設施安全隱患排查工作。

“充電連接安全是充電槍插到車上以后充電過程的安全防護,涉及到充電槍的質(zhì)量問題、車上充電插座的絕緣防護問題、充電樁與車通訊時兩端的絕緣防護問題。

此外,充電樁與平臺之間的通訊也要預防網(wǎng)絡攻擊,充電樁作為一個信息端口,保障其網(wǎng)絡安全意義重大。”呂建表示。




責任編輯: 李穎

標簽:充電樁,新能源汽車,充電基礎設施