近日，北方港口動力煤價格終于結(jié)束了近一個多月的持續(xù)下跌，且在進口煤限制政策的連續(xù)發(fā)酵之下，煤價企穩(wěn)探漲勢頭較為明顯。昨日，今日智庫再次獲悉，進口煤政策已經(jīng)全面收緊，從12月1日起停止全國全部進口煤報關(guān)操作，在政策的“威力”之下，“躍躍欲漲”的動力煤，究竟能漲多少?

據(jù)今日智庫了解，繼南方各港口限制進口煤報關(guān)之后，連日來北方多個港口也陸續(xù)收到海關(guān)通知，禁止一切煤炭報關(guān)，進口煤限制政策全面升級?？梢钥闯?，當前進口煤政策的導(dǎo)向，完全契合了今日智庫在之前文章《進口煤停止報關(guān)，煤價將觸底企穩(wěn)》中的預(yù)判，進口煤政策最終還是走向了全面收緊!接下來不禁令人發(fā)問，煤價乘著這股政策的“東風(fēng)”，究竟能夠飛多高?

今日智庫認為，“東風(fēng)”雖好，但來時稍晚，且后勁不足，煤價借力尚有乏弱。

一是目前國內(nèi)煤炭供應(yīng)局面仍顯寬松，根據(jù)國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，10月份原煤產(chǎn)量3.2億噸，同比增長4.4%;1—10月份，原煤產(chǎn)量30.6億噸，同比增長4.5%。同時，10月份進口煤炭2568萬噸，同比增長11.3%，產(chǎn)地煤炭生產(chǎn)呈現(xiàn)平穩(wěn)態(tài)勢，市場供應(yīng)較為充足。

二是終端需求市場庫存依舊高位運行，短期內(nèi)難有大幅下降。截止昨日，沿海六大電廠庫存高達1658萬噸，存煤可用天數(shù)26天，而且受煤炭訂貨會臨近影響，大多數(shù)電廠逐漸放緩了采購需求，多持觀望態(tài)度消耗現(xiàn)有庫存。

更為重要的是，今日智庫認為，此次進口煤政策之所以會全面收緊，是國家監(jiān)管層面出于“兜底煤價”而被動為之，表面上雖全面收緊但不至于太過嚴厲，尤其是在當前北方供暖用煤的關(guān)鍵時刻，這一點我們可以從近幾年進口煤政策出臺的時間節(jié)點上就可以窺探一二。

綜上分析，可以確定的是，這次進口煤政策的全面收緊并不會導(dǎo)致煤價出現(xiàn)往年預(yù)期般的大漲，但是受后續(xù)寒冷天氣影響及日耗的逐步回升，煤價也不存在再次大幅下跌的可能，短期內(nèi)煤價有望呈現(xiàn)出小幅震蕩運行態(tài)勢。