本報(bào)告期(2020年7月22日至2020年7月28日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于541元/噸，環(huán)比下行1元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下行的有11個(gè)，跌幅均為5元/噸，其余13個(gè)持平。

分析認(rèn)為，前期制空因素猶存，沿海煤炭供需偏寬面繼續(xù)向價(jià)格施壓，煤價(jià)延續(xù)下行走勢(shì)，但隨著利好因素逐漸有所釋放，煤價(jià)降幅逐步收窄。具體來看，以下因素支撐本期沿海煤價(jià)降幅收窄。

一、需求由弱轉(zhuǎn)強(qiáng)，削弱了煤價(jià)下行壓力。盡管前期中下游累庫基本完成，下游用戶北上采購(gòu)意愿不強(qiáng)，但據(jù)中國(guó)天氣網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，未來華東華南地區(qū)炎熱天氣上線，在高溫天氣背景下，居民用電需求拉升或?qū)?dòng)電煤消費(fèi)走強(qiáng)，對(duì)煤炭?jī)r(jià)格形成底部支撐。

二、調(diào)價(jià)進(jìn)入窗口期，下游采購(gòu)偏向增量。產(chǎn)地與港口市場(chǎng)煤價(jià)同步下行，盡管港口環(huán)節(jié)煤炭成本有所下降，但是按照年長(zhǎng)協(xié)計(jì)算公式，8月份年長(zhǎng)協(xié)大概率上行，市場(chǎng)將進(jìn)入選擇關(guān)鍵期，據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，7月29日環(huán)渤海港口(秦唐滄)錨地船舶數(shù)量呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)，下游采購(gòu)偏向增量，支撐沿海煤價(jià)出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。

三、期貨價(jià)格長(zhǎng)時(shí)間橫盤，遠(yuǎn)期市場(chǎng)觀望濃厚。動(dòng)力煤09合約連續(xù)20個(gè)交易日在550-560元/噸左右盤整，遠(yuǎn)期市場(chǎng)觀望情緒較為濃厚，現(xiàn)貨市場(chǎng)在旺季背景下存在下行阻力。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2020年7月22日至2020年7月28日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下行。截至7月28日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于560.28點(diǎn)，與7月21日相比，下行20.97點(diǎn)，環(huán)比下行3.61%。

具體到部分主要船型和航線，2020年7月28日與2020年7月21日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)29.7元/噸，環(huán)比下行1.6元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行1.6元/噸至17.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)19.2元/噸，環(huán)比下行1.8元/噸。