今年4月至6月(2020/2021財年第一季度)，印度煤炭進口量同比下降了30%，至4884萬噸。作為“印度自力更生”(Atmanirbhar Bharat)運動的一部分，印度的目標是，到2023/2024財年，印度國內(nèi)的煤炭產(chǎn)量達到10億噸，并將煤炭進口量減至零。

根據(jù)塔塔鋼鐵公司(Tata Steel)與印度鋼鐵管理局(SAIL)的合資企業(yè)“mjunction”的報告，印度在上一財年同期進口了6954萬噸煤炭。報告還說，6月，印度的煤炭進口量同比減少了22.5%，至1522萬噸，而2019年6月的煤炭進口量為1964萬噸。根據(jù)印度港口協(xié)會(IPA)的最新報告，今年第二季度，印度12個港口的動力煤進口量下降了34.7%，至1771萬噸。受新冠肺炎疫情的影響，該季度煉焦煤進口量也下降了28.49%，至1069萬噸。

根據(jù)報告，去年4月至6月，這些港口共運輸了2713萬噸動力煤和1495萬噸煉焦煤。報告稱，動力煤和煉焦煤裝卸量同比分別減少了34.7%和28.5%。2019/2020財年(2019年4月至2020年3月)，印度的煤炭進口總量為2.4855億噸，而2018/2019財年為2.3524億噸。

根據(jù)印度當前的進口政策，消費者可以根據(jù)自己的商業(yè)需求，自由地進口煤炭。有趣的是，在印度政府授權印度煤炭公司(CIL)在本財年至少多生產(chǎn)1億噸煤炭來取代進口煤后，印度的煤炭進口量下降了。業(yè)內(nèi)消息人士稱，這可能是由于該國煤炭庫存持續(xù)高漲所致。

同樣有趣的是，印度在1個月前開始拍賣用于商業(yè)開采的煤炭區(qū)塊，并成功出售了41塊。印度煤炭部部長普拉拉德·喬希(Pralhad Joshi)曾表示，通過商業(yè)開采，印度每年可節(jié)省約3萬億盧比動力煤進口費用。他還說，該國每年仍有20%的煤炭需求依賴進口煤。

根據(jù)印度煤炭部的數(shù)據(jù)，2018/2019財年，印度的煤炭產(chǎn)量為7.2872億噸，而2019/2020財年為7.291億噸。印度煤炭公司及其子公司2018/2019財年的產(chǎn)量為6.089億噸，2019/2020財年降至6.0215億噸，同比負增長。印度鋼鐵管理局和其他鋼鐵生產(chǎn)商都需要進口煉焦煤，主要目的是填補需求與國內(nèi)供應之間的差距。而燃煤電廠、水泥廠和其他工業(yè)消費者以及煤炭貿(mào)易商需要進口動力煤。